Μέθοδος μέτρησης θερμοκρασίας περιστροφικού κινητήρα υψηλής ταχύτητας κινητήρα

Με τη διάδοση και τη διείσδυση των νέων ενεργειακών οχημάτων, έχουν γίνει ένας ισχυρός κινητήρας για την ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η θερμοκρασία του Ο κίνδυνος κινητήρα υψηλής ταχύτητας είναι τα βασικά δεδομένα που επηρεάζουν την απόδοση ασφαλείας του κινητήρα και η ανίχνευση θερμοκρασίας του ρότορα ήταν πάντα μια δυσκολία στον κλάδο των δοκιμών. Λαμβάνοντας τον κινητήρα υψηλής ταχύτητας άνω των 10000rpm ως παράδειγμα, κατά τη διάρκεια της περιστροφής υψηλής ταχύτητας, ο ρότορας του κινητήρα υπόκειται σε τεράστια φυγοκεντρική δύναμη, η τριβή υψηλής ταχύτητας μεταξύ του κινητήρα του κινητήρα και του κενού αέρα και η απώλεια τριβής που προκαλείται από την επιφάνεια του ρότορα είναι πολύ μεγαλύτερη από αυτή του συμβατικού κινητήρα. Φέρνει μεγάλες δυσκολίες στη διάχυση της θερμότητας του ρότορα. Ωστόσο, επειδή ο ρότορας είναι ένα περιστρεφόμενο τμήμα υψηλής ταχύτητας και υπόκειται σε εσωτερικούς περιορισμούς χώρου, το τρέχον στάδιο εσωτερικού κινητήρα στον κλάδο χρησιμοποιεί ως επί το πλείστον μέσα έμμεσης μέτρησης θερμοκρασίας ή τεχνολογία ασύρματης τηλεμετρίας, τεχνολογία δακτυλίου υψηλής ταχύτητας και άλλα μέσα δοκιμής για την επαλήθευση του σχεδιασμού του κινητήρα. Ωστόσο, υπάρχουν πολλά προβλήματα, η δομή των εξαρτημάτων εξοπλισμού τεχνολογίας μέτρησης θερμοκρασίας είναι πιο πολύπλοκη, η δομή του κινητήρα αλλάζει σε μεγάλο βαθμό, το βάρος του εξοπλισμού παράγει μια μεγάλη φυγοκεντρική δύναμη, που επηρεάζει την κανονική λειτουργία του κινητήρα. Υπάρχουν σημεία πόνου της βιομηχανίας.

Τεχνική εισαγωγή

Η αρχή της τεχνολογίας μέτρησης της θερμοκρασίας του ακουστικού κύματος επιφανείας είναι ότι τα επιφανειακά συστατικά ακουστικών κυμάτων μπορούν να αποκτήσουν διαφορετικές συχνότητες ανάκλασης μεταβάλλοντας τις ιδιότητες του υλικού τους και είναι πολύ ευαίσθητες στις φυσικές παραμέτρους του περιβάλλοντος, έτσι ώστε τα επιφανειακά ακουστικά κύματα να χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο ως αισθητήρες και είναι κατάλληλα για αέριο, πίεση, θερμοκρασία, στέλεχος, ακτινοβολία και άλλα πεδία. Το σύστημα μέτρησης θερμοκρασίας είναι μια τυπική εφαρμογή της τεχνολογίας ακουστικών κυμάτων επιφανείας στον τομέα της θερμοκρασίας. Ο αισθητήρας τεχνολογίας έχει πολλά πλεονεκτήματα, όπως παθητική, ασύρματη αντίσταση υψηλής θερμοκρασίας, χωρίς συντήρηση και ούτω καθεξής, και γίνεται ερευνητικό hotspot στον κλάδο.

Η μονάδα επεξεργασίας του συστήματος μέτρησης θερμοκρασίας ακουστικού κύματος επιφανείας θα παράγει παλμό ραντάρ χαμηλής ενέργειας και υψηλής συχνότητας. Όταν ο ανιχνευτής ασύρματης θερμοκρασίας περάσει την κεραία σταθερού σημείου σε κίνηση, λαμβάνεται ο παλμός ραντάρ. Ο παλμός ανακλαστήρα επιφάνειας ανιχνευτή ανταποκρίνεται πίσω στη σταθερή κεραία και μεταδίδεται στη μονάδα επεξεργασίας σήματος. Τέλος, η μετρούμενη τιμή θερμοκρασίας υπολογίζεται και μεταδίδεται στο σύστημα παρακολούθησης του κύριου υπολογιστή. Το σύστημα μέτρησης της θερμοκρασίας μπορεί να πραγματοποιήσει τη συνεχή παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο της θερμοκρασίας του ηλεκτρικού ρότορα και η δομή είναι απλή και η κατάσταση λειτουργίας του ηλεκτρονικού ρότορα μπορεί να προβλεφθεί αποτελεσματικά και να αναλυθούν δεδομένα.

Πλαίσιο εργασίας της τεχνολογίας μέτρησης θερμοκρασίας ακουστικού κύματος επιφανείας

Το σύστημα μέτρησης θερμοκρασίας ακουστικού κύματος επιφανείας αποτελείται από διάφορα μέρη: αισθητήρα θερμοκρασίας, κεραία ανάγνωσης, αναγνώστης και ανώτερος υπολογιστής. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας διαθέτει ενσωματωμένο επιφανειακό ακουστικό συντονιστή κύματος και κεραία μετάδοσης, η οποία είναι η ανίχνευση της μέτρησης της μέτρησης της θερμοκρασίας του συστήματος και είναι εγκατεστημένη στο τμήμα μέτρησης της θερμοκρασίας του ρότορα (κυρίως στην επιφάνεια του μαγνητικού χάλυβα). Η κεραία ανάγνωσης είναι ένα κανάλι μετάδοσης ασύρματου σήματος, εγκατεστημένο στον ίδιο χώρο με τον αισθητήρα και διατηρεί ασύρματη απομόνωση. Ο αναγνώστης είναι υπεύθυνος για τη λήψη και την ανάγνωση του σήματος που μεταδίδεται από την κεραία, ολοκληρώνοντας την ανάλυση, την επεξεργασία και τη μετάδοση του σήματος αισθητήρα και τελικά το μεταφορτώνει στον επάνω υπολογιστή μέσω του καλωδίου επικοινωνίας.

Ανακεφαλαιώνω

Σύμφωνα με τη ζήτηση της μέτρησης θερμοκρασίας του ρότορα αυτοκινήτου σε νέα ενεργειακή βιομηχανία, παρέχεται μια τεχνολογία μέτρησης της θερμοκρασίας του ρότορα που βασίζεται στο επιφανειακό ακουστικό κύμα. Το πρόβλημα της μέτρησης χαμηλής θερμοκρασίας σε κατάσταση περιστροφής υψηλής ταχύτητας του ρότορα του κινητήρα επιλύεται αποτελεσματικά. Για την επίλυση του νέου κινητήρα της βιομηχανίας ενέργειας ή της παραδοσιακής μηχανής εσωτερικής καύσης, του ρουλεμάν του ρότορα συμπιεστή και άλλων τμημάτων των αναγκών μέτρησης της θερμοκρασίας.