Nagy sebességű motor forgó rotor hőmérséklet mérési módszere

Az új energetikai járművek nagyarányú népszerűsítésével és elterjedésével az autóipar fejlődésének erőteljes motorjává váltak. A hőmérséklet a A nagy sebességű motor forgórésze a motor biztonsági teljesítményét befolyásoló kulcsfontosságú adat, és a rotor hőmérsékletének észlelése mindig is nehézséget okozott a tesztelő iparban. Példaként a 10000 ford./percnél nagyobb fordulatszámú motort tekintve, a nagy fordulatszámú forgás során a motor forgórésze hatalmas centrifugális erőnek van kitéve, a motor forgórésze és a légrés között nagy sebességű súrlódás lép fel, és a rotor felülete által okozott súrlódási veszteség sokkal nagyobb, mint a hagyományos motoré. Ez nagy nehézségeket okoz a forgórész hőelvezetésében. Mivel azonban a rotor nagy sebességgel forgó alkatrész, és belső térkorlátozások vonatkoznak rá, az ipar jelenlegi belső motortervezési szakasza többnyire közvetett hőmérsékletmérő eszközöket vagy vezeték nélküli telemetriás technológiát, nagy sebességű csúszógyűrűs technológiát és egyéb vizsgálati eszközöket használ a motor kialakításának ellenőrzésére. Azonban sok probléma van, a hőmérsékletmérő technológiai berendezés alkatrészeinek szerkezete összetettebb, a motor szerkezete jelentősen megváltozott, a berendezés súlya nagy centrifugális erőt hoz létre, amely befolyásolja a motor normál működését. Vannak ipari fájdalompontok.

Műszaki bevezető

A felületi akusztikus hullámhőmérséklet-mérési technológia elve, hogy a felületi akusztikus hullámkomponensek anyagtulajdonságaik megváltoztatásával különböző reflexiós frekvenciákat érhetnek el, és nagyon érzékenyek a környezet fizikai paramétereire, így a felületi akusztikus hullámkomponenseket egyre gyakrabban alkalmazzák érzékelők

A felületi akusztikus hullámhőmérséklet-mérő rendszer feldolgozóegysége alacsony energiájú és nagyfrekvenciás radarimpulzust generál. Amikor a vezeték nélküli hőmérséklet-szonda elhalad a mozgásban lévő fixpontos antenna mellett, a radar impulzus érkezik. A szonda felületi reflektor impulzusa vissza reagál a rögzített antennára, és továbbítja a jelfeldolgozó egységhez. Végül a mért hőmérsékleti értéket kiszámítják és továbbítják a fő számítógép felügyeleti rendszeréhez. A hőmérsékletmérő rendszer megvalósíthatja az elektromos forgórész hőmérsékletének folyamatos, valós idejű monitorozását, és a felépítés egyszerű, az elektronikus forgórész működési állapota hatékonyan előre jelezhető és az adatok elemzése.

Felületi akusztikus hullámhőmérséklet mérési technológia munkakerete

A felületi akusztikus hullámhőmérséklet-mérő rendszer több részből áll: hőmérséklet-érzékelő, olvasóantenna, olvasó és felső számítógép. A hőmérséklet-érzékelő beépített felületi akusztikus hullámrezonátorral és átviteli antennával rendelkezik, amely a rendszerhőmérséklet-mérés érzékelő elülső egysége, és a rotor hőmérséklet-mérő részébe van beépítve (leginkább a mágneses acél felületre); Az olvasóantenna egy vezeték nélküli jelátviteli csatorna, amely ugyanabba a helyre van telepítve, mint az érzékelő, és vezeték nélküli szigetelést biztosít; Az olvasó feladata az antenna által továbbított jel vétele és leolvasása, az érzékelő jelének elemzése, feldolgozása és továbbítása, végül a kommunikációs kábelen keresztül a felső számítógépre történő feltöltése.

Összegezve

Az új energiaiparban az autómotorok forgórész-hőmérséklet-mérésének igénye szerint felületi akusztikus hullámon alapuló rotorhőmérséklet mérési technológiát biztosítanak. Az alacsony hőmérséklet mérésének problémája a motor forgórészének nagy sebességű forgási állapotában hatékonyan megoldott. Megoldani az új energiaipari motor vagy hagyományos belső égésű motor, kompresszor rotor csapágy és egyéb részei a hőmérséklet mérési igényeket.