Жоғары жылдамдықты қозғалтқыштың айналмалы роторының температурасын өлшеу әдісі

Жаңа энергетикалық көліктердің кең ауқымда танымал болуы және енуімен олар автомобиль өнеркәсібін дамытудың қуатты қозғалтқышына айналды. температурасы жоғары жылдамдықты қозғалтқыш роторы қозғалтқыштың қауіпсіздік көрсеткіштеріне әсер ететін негізгі деректер болып табылады және ротордың температурасын анықтау әрқашан сынақ индустриясында қиындық туғызды. Мысал ретінде 10000 айн/мин жоғары жылдамдықты қозғалтқышты алсақ, жоғары жылдамдықты айналу кезінде қозғалтқыштың роторы үлкен орталықтан тепкіш күшке, қозғалтқыш роторы мен ауа саңылауы арасындағы жоғары жылдамдықты үйкеліске ұшырайды, ал ротордың бетінің үйкеліс жоғалуы әдеттегі қозғалтқышқа қарағанда әлдеқайда көп. Ол ротордың жылуды таратуына үлкен қиындықтар әкеледі. Дегенмен, ротор жоғары жылдамдықты айналатын бөлік болғандықтан және ішкі кеңістік шектеулеріне ұшырайтындықтан, өнеркәсіптегі қазіргі ішкі қозғалтқышты жобалау сатысы көбінесе жанама температураны өлшеу құралдарын немесе сымсыз телеметрия технологиясын, жоғары жылдамдықты сырғанау сақина технологиясын және қозғалтқыш дизайнын тексеру үшін басқа сынақ құралдарын пайдаланады. Дегенмен, көптеген мәселелер бар, температураны өлшеу технологиясының құрылымы жабдықтың құрамдас бөліктері күрделірек, қозғалтқыштың құрылымы айтарлықтай өзгереді, жабдықтың салмағы қозғалтқыштың қалыпты жұмысына әсер ететін үлкен орталықтан тепкіш күш тудырады. Өнеркәсіптік ауырсыну нүктелері бар.

Техникалық кіріспе

Беттік акустикалық толқынның температурасын өлшеу технологиясының принципі мынада: беттік акустикалық толқынның құрамдас бөліктері материалдық қасиеттерін өзгерту арқылы әртүрлі шағылысу жиіліктерін ала алады және қоршаған ортаның физикалық параметрлеріне өте сезімтал, сондықтан беттік акустикалық толқын компоненттері датчиктер ретінде көбірек қолданылады және газ, қысым, күш, температура, деформация, радиация және басқа өрістерге жарамды. Температураны өлшеу жүйесі температура саласындағы беттік акустикалық толқын технологиясының типтік қолданылуы болып табылады. Технология сенсорының пассивті, сымсыз, жоғары температураға төзімділігі, техникалық қызмет көрсетуді қажет етпеуі және т.б. сияқты көптеген артықшылықтары бар және саладағы зерттеу нүктесіне айналуда.

Беттік акустикалық толқынның температурасын өлшеу жүйесінің өңдеу блогы төмен энергия мен жоғары жиілікті радиолокациялық импульсті жасайды. Сымсыз температура зонды қозғалыста бекітілген нүктелі антеннадан өткенде, радар импульсі қабылданады. Зонд бетінің шағылыстырғыш импульсі бекітілген антеннаға кері жауап береді және сигналды өңдеу блогына беріледі. Соңында өлшенген температура мәні есептеледі және негізгі компьютердің бақылау жүйесіне жіберіледі. Температураны өлшеу жүйесі электр роторының температурасын нақты уақыт режимінде үздіксіз бақылауды жүзеге асыра алады және құрылымы қарапайым және электронды ротордың жұмыс күйін тиімді болжауға және деректерді талдауға болады.

Беттік акустикалық толқынның температурасын өлшеу технологиясының жұмыс құрылымы

Беттік акустикалық толқынның температурасын өлшеу жүйесі бірнеше бөліктерден тұрады: температура сенсоры, оқу антеннасы, оқу құралы және жоғарғы компьютер. Температура сенсорында кіріктірілген беттік акустикалық толқын резонаторы және жіберу антеннасы бар, ол жүйенің температурасын өлшеудің сезімтал алдыңғы бөлігі болып табылады және ротордың температурасын өлшеу бөлігінде (негізінен магнитті болат бетінде) орнатылады; Оқу антеннасы - сенсормен бірдей кеңістікте орнатылған және сымсыз оқшаулауды сақтайтын сымсыз сигнал беру арнасы; Оқырман антенна арқылы берілетін сигналды қабылдауға және оқуға, талдауды аяқтауға, сенсорлық сигналды өңдеуге және жіберуге, соңында оны байланыс кабелі арқылы жоғарғы компьютерге жүктеуге жауапты.

Қорытындылау

Жаңа энергетикалық индустрияда автомобиль қозғалтқышының роторының температурасын өлшеу сұранысына сәйкес беттік акустикалық толқынға негізделген ротор температурасын өлшеу технологиясы қарастырылған. Қозғалтқыш роторының жоғары жылдамдықты айналу күйінде төмен температураны өлшеу мәселесі тиімді шешілді. Жаңа энергетикалық өнеркәсіп қозғалтқышын немесе дәстүрлі ішкі жану қозғалтқышын, компрессор роторының мойынтіректерін және температураны өлшеудің басқа бөліктерін шешу үшін.