ວິທີການວັດແທກການວັດແທກຄວາມໄວສູງ Rotary ວິທີການວັດແທກ

ດ້ວຍຄວາມນິຍົມທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະການເຈາະພາສາຂອງພາຫະນະໃຫມ່, ພວກມັນໄດ້ກາຍເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສໍາລັບການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ອຸນຫະພູມຂອງ rotor ທີ່ມີຄວາມໄວສູງ ແມ່ນຂໍ້ມູນສໍາຄັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຄວາມປອດໄພຂອງມໍເຕີ, ແລະການຊອກຫາອຸນຫະພູມຂອງ Rotor ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນອຸດສະຫະກໍາການທົດສອບ. ການມີມໍເຕີຄວາມໄວສູງກ່ວາ 10000rpm ເປັນຕົວຢ່າງໃນເວລາທີ່ມີການຫມູນວຽນຄວາມໄວສູງ, ການສູນເສຍລົດຍົນແມ່ນມີຄວາມດັນສູງທີ່ເກີດຈາກ motor rotor ແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າຂອງມໍເຕີທໍາມະດາ. ມັນນໍາຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດມາສູ່ການລະລາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລົດຖີບ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພາະວ່າການຫມູນວຽນຫມູນວຽນຄວາມໄວສູງແລະກໍາລັງວັດແທກອຸນຫະພູມໃນປະຈຸບັນ ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນມີຫລາຍບັນຫາ, ໂຄງສ້າງຂອງອຸປະກອນວັດແທກເຕັກໂນໂລຢີວັດແທກແມ່ນມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍ, ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການດໍາເນີນງານປົກກະຕິຂອງມໍເຕີ. ມີຈຸດເຈັບອຸດສະຫະກໍາ.

ການແນະນໍາດ້ານວິຊາການ

ຫຼັກການຂອງການວັດແທກອຸນຫະພູມວັດທະນະທໍາຂອງຄື້ນ acoustic ແມ່ນສາມາດໄດ້ຮັບຄວາມຖີ່ຂອງການສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍການປ່ຽນແປງຂອງສະພາບແວດລ້ອມ, ສະນັ້ນ ລະບົບການວັດແທກອຸນຫະພູມແມ່ນການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີລັກສະນະປົກກະຕິຂອງເຕັກໂນໂລຢີຄື້ນຟອງລະດັບປະສາດໃນພາກສະຫນາມຂອງອຸນຫະພູມ. ແກັບເຕັກໂນໂລຢີມີຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງ, ເຊັ່ນ: ແບບຮວງຕັ້ງຕົວຕີ, ຄວາມໄວສູງ, ການຕໍ່ຕ້ານອຸນຫະພູມສູງ, ການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະກໍາລັງກາຍເປັນຈຸດພິເສດໃນອຸດສະຫະກໍາ.

ຫນ່ວຍງານປະມວນຜົນຂອງລະບົບວັດແທກອຸນຫະພູມ Wave ດ້ານຫນ້າຂອງຄື້ນສຽງຈະສ້າງເປັນກໍາລັງ radar ທີ່ມີພະລັງງານຕໍ່າແລະມີຄວາມຖີ່ສູງ. ເມື່ອການສືບສວນໄຮ້ສາຍໄຮ້ສາຍຜ່ານເສົາອາກາດຄົງທີ່ໃນການເຄື່ອນໄຫວ, Radar Pulse ແມ່ນໄດ້ຮັບ. The Probe Surferation Surferift Sighter ກໍາລັງຕອບກັບກັບຄືນສູ່ເສົາອາກາດຄົງທີ່ແລະຖືກສົ່ງໄປທີ່ຫນ່ວຍງານປະມວນຜົນສັນຍານ. ສຸດທ້າຍ, ມູນຄ່າອຸນຫະພູມທີ່ວັດແທກໄດ້ຖືກຄິດໄລ່ແລະສົ່ງຕໍ່ໄປສູ່ລະບົບການຕິດຕາມກວດກາຄອມພິວເຕີ Master. ລະບົບການວັດແທກອຸນຫະພູມສາມາດຮັບຮູ້ວ່າອຸນຫະພູມໃນເວລາຈິງໃນເວລາຈິງຈັງຂອງລົດຖີບ Rotor, ແລະໂຄງສ້າງແມ່ນງ່າຍດາຍ, ແລະສະພາບການແລ່ນຂອງເອເລັກໂຕຣນິກສາມາດຖືກວິເຄາະຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.

ກອບທີ່ເຮັດວຽກຂອງດ້ານການວັດແທກ Wave acoustic ວັດແທກເຕັກໂນໂລຢີ

ລະບົບວັດແທກຂອງລະບົບວັດແທກຄື້ນສຽງຂອງຄື້ນສຽງຂອງຄື້ນສຽງປະກອບດ້ວຍຫລາຍພາກສ່ວນ: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ, ອ່ານເສົາອາກາດ, ເຄື່ອງອ່ານ, ຜູ້ອ່ານແລະຄອມພິວເຕີເທິງ. ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມມີເຄື່ອງຫມາຍການຜ່າຕັດຄື້ນທີ່ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນ, ເຊິ່ງເປັນຫົວຫນ່ວຍທ້າຍຂອງລະບົບທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກ, ແລະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລະດັບອຸນຫະພູມຂອງລະບົບ (ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ໃນຫນ້າເຫຼັກເຫຼັກ); ສາຍການອ່ານແມ່ນຊ່ອງທາງການສົ່ງສັນຍານໄຮ້ສາຍ, ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ດຽວກັນກັບແກັບ, ແລະຮັກສາຄວາມໂດດດ່ຽວທີ່ໄຮ້ສາຍ; ຜູ້ອ່ານມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຮັບແລະການອ່ານສັນຍານທີ່ສົ່ງຕໍ່ໂດຍເສົາອາກາດ, ເຮັດສໍາເລັດການວິເຄາະ, ການປຸງແຕ່ງສັນຍານ, ແລະການອັບໂຫລດໃຫ້ຢູ່ໃນຄອມພີວເຕີ້ທີ່ຢູ່ໃນສາຍການສື່ສານ.

ສະຫຼຸບ

ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດຈັກຜະລິດຕະພັນລົດຈັກຜະລິດຕະພັນລົດຈັກໃນອຸດສາຫະກໍາພະລັງງານໃຫມ່, ເຕັກໂນໂລຢີວັດແທກອຸນຫະພູມ Rotor ບັນຫາຂອງການວັດແທກອຸນຫະພູມຕ່ໍາໃນສະພາບຫມູນວຽນທີ່ສູງຂອງການຫມູນວຽນຂອງມໍເຕີແມ່ນແກ້ໄຂຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນດາອຸດສາຫະກໍາຜະລິດຕະພັນພະລັງງານໃຫມ່ຫຼືເຄື່ອງຈັກເຜົາໄຫມ້ພາຍໃນແບບດັ້ງເດີມ, ເຄື່ອງອັດກະທັດຮັດແລະສ່ວນອື່ນໆຂອງຄວາມຕ້ອງການວັດແທກອຸນຫະພູມ.