Suurinopeuksisen moottorin pyörivän roottorin lämpötilan mittausmenetelmä

Uusien energiaajoneuvojen laajamittaisen popularisoinnin ja leviämisen myötä niistä on tullut voimakas moottori autoteollisuuden kehitykselle. Lämpötila nopea moottorin roottori on avaintieto, joka vaikuttaa moottorin turvallisuussuorituskykyyn, ja roottorin lämpötilan havaitseminen on aina ollut vaikeaa testausteollisuudessa. Esimerkkinä yli 10 000 rpm:n suurnopeusmoottori, suuren pyörimisen aikana moottorin roottori altistuu valtavalle keskipakovoimalle, moottorin roottorin ja ilmaraon väliselle suurelle kitkalle, ja roottorin pinnan aiheuttama kitkahäviö on paljon suurempi kuin tavanomaisessa moottorissa. Se tuo suuria vaikeuksia roottorin lämmönpoistoon. Koska roottori on kuitenkin nopeasti pyörivä osa ja siihen kohdistuu sisäisiä tilarajoituksia, alan nykyisessä sisäisessä moottorin suunnitteluvaiheessa käytetään enimmäkseen epäsuoraa lämpötilan mittausvälinettä tai langatonta telemetriatekniikkaa, nopeaa liukurengastekniikkaa ja muita testikeinoja moottorin suunnittelun tarkistamiseen. On kuitenkin monia ongelmia, lämpötilan mittaustekniikan laitteiden rakenne on monimutkaisempi, moottorin rakenne on muuttunut suuresti, laitteen paino tuottaa suuren keskipakovoiman, joka vaikuttaa moottorin normaaliin toimintaan. Teollisuuden kipupisteitä on.

Tekninen esittely

Pinta-akustisten aaltojen lämpötilamittaustekniikan periaate on, että pinta-akustiset aaltokomponentit voivat saada erilaisia ​​heijastustaajuuksia muuttamalla materiaaliominaisuuksiaan ja ovat erittäin herkkiä ympäristön fysikaalisille parametreille, joten akustisia pinta-aaltokomponentteja käytetään yhä enemmän antureina ja ne soveltuvat kaasu-, paine-, voima-, lämpötila-, venymä-, säteily- ja muihin kenttiin. Lämpötilan mittausjärjestelmä on tyypillinen akustisen pinta-aaltotekniikan sovellus lämpötilan alalla. Teknologian anturilla on monia etuja, kuten passiivinen, langaton, korkean lämpötilan kestävyys, huoltovapaa ja niin edelleen, ja siitä on tulossa alan tutkimuskeskus.

Pinta-akustisen aallon lämpötilamittausjärjestelmän prosessointiyksikkö tuottaa matalaenergisen ja korkeataajuisen tutkapulssin. Kun langaton lämpötila-anturi ohittaa liikkeessä olevan kiinteän pisteen antennin, vastaanotetaan tutkapulssi. Anturin pinnan heijastinpulssi reagoi takaisin kiinteään antenniin ja lähetetään signaalinkäsittely-yksikköön. Lopuksi mitattu lämpötila-arvo lasketaan ja lähetetään isäntätietokoneen valvontajärjestelmään. Lämpötilan mittausjärjestelmä voi toteuttaa jatkuvan reaaliaikaisen sähköroottorin lämpötilan seurannan, ja rakenne on yksinkertainen, ja elektronisen roottorin käyttötila voidaan ennustaa tehokkaasti ja tiedot analysoida.

Pinta-akustisen aallon lämpötilan mittaustekniikan toimintakehys

Pinta-akustisen aallon lämpötilan mittausjärjestelmä koostuu useista osista: lämpötila-anturi, lukuantenni, lukija ja ylätietokone. Lämpötila-anturissa on sisäänrakennettu akustinen pinta-aaltoresonaattori ja lähetysantenni, joka on järjestelmän lämpötilan mittauksen anturi etupää, ja se on asennettu roottorin lämpötilan mittausosaan (lähinnä magneettiselle teräspinnalle); Lukuantenni on langaton signaalinsiirtokanava, joka on asennettu samaan tilaan kuin anturin ja joka säilyttää langattoman eristyksen; Lukija on vastuussa antennin lähettämän signaalin vastaanottamisesta ja lukemisesta, anturisignaalin analysoinnin, käsittelyn ja lähettämisen loppuun saattamisesta ja lopuksi sen lataamisesta ylemmälle tietokoneelle tiedonsiirtokaapelin kautta.

Yhteenveto

Uuden energiateollisuuden autojen moottorien roottorin lämpötilan mittaustarpeen mukaan tarjotaan pinta-akustiseen aaltoon perustuva roottorin lämpötilan mittaustekniikka. Matalan lämpötilan mittausongelma moottorin roottorin nopeassa pyörimistilassa on ratkaistu tehokkaasti. Voit ratkaista uuden energiateollisuuden moottori tai perinteinen polttomoottori, kompressorin roottorin laakerit ja muut osat lämpötilan mittaustarpeisiin.