Vysokorychlostní metoda měření teploty rotačního motoru motoru

S rozsáhlým popularizací a pronikání nových energetických vozidel se staly výkonným motorem pro rozvoj automobilového průmyslu. Teplota Vysokorychlostní motorový rotor jsou klíčovými údaji ovlivňujícími bezpečnostní výkon motoru a detekce teploty rotoru byla v testovacím průmyslu vždy potíže. Jako příklad užívání vysokorychlostního motoru více než 10000 ot / min je během vysokorychlostní rotace rotor motoru vystaven obrovské odstředivé síle, vysokorychlostní tření mezi motorickým rotorem a vzduchovou mezerou a ztráta tření způsobená povrchem rotoru je mnohem větší než u konvenční motoru. Přináší velké potíže k rozptylu tepla rotoru. Protože je však rotor vysokorychlostní rotující součástí a je předmětem omezení vnitřního prostoru, současná vnitřní fáze návrhu motoru v oboru většinou používá nepřímé měření teploty nebo bezdrátovou technologii telemetrie, vysokorychlostní technologii skluzu a další testovací prostředky k ověření návrhu motoru. Existuje však mnoho problémů, struktura komponent zařízení pro měření teploty je složitější, struktura motoru se výrazně mění, hmotnost zařízení vytváří velkou odstředivou sílu, což ovlivňuje normální provoz motoru. Existují body bolesti odvětví.

Technický úvod

Princip technologie měření teploty povrchové akustické vlny je to, že složky povrchové akustické vlny mohou získat různé frekvence odrazu změnou jejich materiálových vlastností a jsou velmi citlivé na fyzikální parametry prostředí, takže složky povrchové akustické vlny jsou stále více používány jako senzory a jsou vhodné pro plyn, tlak, sílu, teplotu, namáhání, napětí, napětí. Systém měření teploty je typickou aplikací technologie povrchové akustické vlny v oblasti teploty. Technologický senzor má mnoho výhod, jako je pasivní, bezdrátový, vysokoteplotní odolnost, bez údržby atd., A stává se výzkumným hotspotem v oboru.

Jednotka zpracování systému měření teploty akustické vlny vytvoří nízkoenergetický a vysokofrekvenční radarový puls. Když bezdrátová teplotní sonda prochází anténou s pevným bodem do pohybu, je přijat radarový impuls. Reflektor povrchu sondy reaguje zpět na pevnou anténu a je přenášen na jednotku zpracování signálu. Nakonec se vypočítává a přenášena měřená teplotní hodnota do monitorovacího systému hlavního počítače. Systém měření teploty může realizovat nepřetržité sledování teploty elektrického rotoru v reálném čase a struktura je jednoduchá a běžecký stav elektronického rotoru lze účinně předvídat a analyzovat údaje.

Pracovní rámec technologie měření teploty povrchové akustické vlny

Systém měření teploty akustické vlny se skládá z několika částí: teplotního senzoru, čtení antény, čtečky a horního počítače. Senzor teploty má vestavěný povrchový rezonátor akustické vlny a přenosovou anténu, což je snímací jednotka měření teploty systému a je instalována v části měření teploty rotoru (většinou na povrchu magnetické oceli); Čtenářská anténa je kanál bezdrátového přenosu signálu, instalovaný ve stejném prostoru jako senzor a udržuje bezdrátovou izolaci; Čtenář je zodpovědný za přijetí a čtení signálu přenášeného anténou, dokončení analýzy, zpracování a přenosu signálu senzoru a nakonec jej nahráním do horního počítače prostřednictvím komunikačního kabelu.

Shrnout

Podle poptávky měření teploty automobilového motoru v novém energetickém průmyslu je poskytnuta technologie teploty rotoru založená na povrchové akustické vlně. Problém měření nízké teploty ve vysokorychlostním rotačním stavu motorového rotoru je efektivně řešen. K vyřešení nového motoru energetického průmyslu nebo tradičního spalovacího motoru, ložiska rotoru kompresoru a další části potřeby měření teploty.