20+
30+
5+
3+
40+
Interiérový elektromagnet EV Použití: Provozní napětí: Ocelový plech AISI 1006: Automobilový interiérový elektromagnet13,5V~17,5V (16V nominální). min. 130 N (20 °C); 58N (20°C, 0,5 mm vzduchová mezera mezi horním povrchem šálku a plechu).
Přečtěte si více
Interiérový elektromagnet EV Použití: Provozní napětí: Ocelový plech AISI 1006: Automobilový interiérový elektromagnet13,5V~17,5V (16V nominální). min. 130 N (20 °C); 58N (20°C, 0,5 mm vzduchová mezera mezi horním povrchem šálku a plechu).
Přečtěte si více
Interiérový elektromagnet EV Použití: Provozní napětí: Ocelový plech AISI 1006: Automobilový interiérový elektromagnet13,5V~17,5V (16V nominální). min. 130 N (20 °C); 58N (20°C, 0,5 mm vzduchová mezera mezi horním povrchem šálku a plechu).
Přečtěte si více
Interiérový elektromagnet EV Použití: Provozní napětí: Ocelový plech AISI 1006: Automobilový interiérový elektromagnet13,5V~17,5V (16V nominální). min. 130 N (20 °C); 58N (20°C, 0,5 mm vzduchová mezera mezi horním povrchem šálku a plechu).
Přečtěte si více
Interiérový elektromagnet EV Použití: Provozní napětí: Ocelový plech AISI 1006: Automobilový interiérový elektromagnet13,5V~17,5V (16V nominální). min. 130 N (20 °C); 58N (20°C, 0,5 mm vzduchová mezera mezi horním povrchem šálku a plechu).
Přečtěte si víceV posledních letech získaly motory s axiálním tokem stále větší trakci v komunitě elektrických pohonů. Mnohými jsou považovány za jeden z reprezentativních směrů pro vysoce výkonné motory nové generace, zejména v aplikacích, kde jsou kritické objem a hmotnost – jako jsou motory v kolech,
ČTĚTE VÍCEVe scénářích vysoce výkonného řízení pohybu, jako jsou klouby robotů, kolaborativní robotická ramena a otočné stoly s přímým pohonem, jsou bezrámové momentové motory stále běžnější. Nemají žádné pouzdro, žádná ložiska – v podstatě výkonové jádro 'holý rotor + stator', které je zapuštěno přímo do
ČTĚTE VÍCEV zařízeních průmyslové automatizace, CNC obráběcích strojích, kloubech robotů, servomotorech a podobných aplikacích jsou optické enkodéry běžnými součástmi úhlové a polohové zpětné vazby. Mají však 'jemnou' slabinu: jsou citlivé na prach, olej, vibrace a vysoké teploty. Jednou inter
ČTĚTE VÍCEV oborech, jako jsou vysokorychlostní motory, letecké elektrické pohony, vzduchové kompresory a akumulace energie setrvačníku, se otáčky rotoru neustále zvyšují a permanentní magnety čelí značnému riziku tahového namáhání v důsledku odstředivých sil. Pro ochranu permanentních magnetů a zajištění konstrukce rotoru i
ČTĚTE VÍCE