Høyhastighets motor roterende rotor temperaturmålingsmetode

Med storskala popularisering og penetrering av nye energikjøretøyer, har de blitt en kraftig motor for utviklingen av bilindustrien. Temperaturen på høyhastighetsmotorrotoren er nøkkeldataene som påvirker motorens sikkerhetsytelse, og rotortemperaturdeteksjon har alltid vært et problem i testindustrien. Ved å ta en høyhastighetsmotor på mer enn 10 000 rpm som et eksempel, under høyhastighetsrotasjon, blir motorens rotor utsatt for stor sentrifugalkraft, høyhastighetsfriksjon mellom motorrotoren og luftgapet, og friksjonstapet forårsaket av rotoroverflaten er langt større enn for konvensjonell motor. Det bringer store vanskeligheter med rotorens varmeavledning. Men fordi rotoren er en høyhastighets roterende del og er underlagt interne plassbegrensninger, bruker det nåværende interne motordesignstadiet i bransjen for det meste indirekte temperaturmålingsmidler eller trådløs telemetriteknologi, høyhastighets slipringteknologi og andre testmidler for å verifisere motordesignet. Imidlertid er det mange problemer, strukturen til utstyrskomponentene for temperaturmålingsteknologi er mer kompleks, strukturen til motoren er sterkt endret, vekten av utstyret produserer en stor sentrifugalkraft, noe som påvirker motorens normale drift. Det er smertepunkter i industrien.

Teknisk introduksjon

Prinsippet for overflatemålingsteknologi for akustisk bølgetemperatur er at akustiske overflatebølgekomponenter kan oppnå forskjellige refleksjonsfrekvenser ved å endre deres materialegenskaper, og er svært følsomme for de fysiske parametrene i miljøet, slik at akustiske overflatebølgekomponenter i økende grad brukes som sensorer, og er egnet for gass, trykk, kraft, temperatur, belastning, stråling og andre felt. Temperaturmålesystemet er en typisk anvendelse av akustisk overflatebølgeteknologi innen temperatur. Teknologisensoren har mange fordeler, som passiv, trådløs, høy temperaturmotstand, vedlikeholdsfri og så videre, og er i ferd med å bli et forskningshotspot i bransjen.

Behandlingsenheten til det akustiske overflatebølgetemperaturmålingssystemet vil generere en lavenergi- og høyfrekvent radarpuls. Når den trådløse temperatursonden passerer fastpunktantennen i bevegelse, mottas radarpulsen. Probeoverflatereflektorpulsen reagerer tilbake til den faste antennen og sendes til signalbehandlingsenheten. Til slutt beregnes den målte temperaturverdien og overføres til overvåkingssystemet til hoveddatamaskinen. Temperaturmålesystemet kan realisere den kontinuerlige sanntidsovervåkingen av temperaturen til den elektriske rotoren, og strukturen er enkel, og driftstilstanden til den elektroniske rotoren kan effektivt forutses og data analyseres.

Arbeidsramme for overflatemålingsteknologi for akustisk bølgetemperatur

Det akustiske overflatebølgetemperaturmålesystemet består av flere deler: temperatursensor, leseantenne, leser og øvre datamaskin. Temperatursensoren har en innebygd overflate-akustisk bølgeresonator og overføringsantenne, som er den følende frontend-enheten til systemtemperaturmålingen, og er installert i rotortemperaturmålingsdelen (for det meste på den magnetiske ståloverflaten); Leseantennen er en trådløs signaloverføringskanal, installert på samme plass som sensoren, og opprettholder trådløs isolasjon; Leseren er ansvarlig for å motta og lese signalet som sendes av antennen, fullføre analysen, behandlingen og overføringen av sensorsignalet, og til slutt laste det opp til den øvre datamaskinen gjennom kommunikasjonskabelen.

Oppsummer

I henhold til etterspørselen til bilmotorrotortemperaturmåling i ny energiindustri, leveres en rotortemperaturmålingsteknologi basert på akustisk overflatebølge. Problemet med lav temperaturmåling i høyhastighets roterende tilstand av motorrotoren er løst effektivt. For å løse den nye energiindustrien motor eller tradisjonell forbrenningsmotor, kompressor rotor lager og andre deler av temperaturmåling behov.