স্থায়ী চৌম্বক সিঙ্ক্রোনাসের চৌম্বকীয় মোটর রোটার কাঠামো কীভাবে বুঝতে হবে

এর নকশা রোটার কাঠামো অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। স্থায়ী চৌম্বক মোটরগুলিতে বিভিন্ন ধরণের রটার স্ট্রাকচারের নিজস্ব উপযুক্ত অ্যাপ্লিকেশন রয়েছে, তাই প্রতিটি রটার কাঠামো অধ্যয়ন এবং বোঝা প্রয়োজন।

#### স্থায়ী চৌম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর রটার স্ট্রাকচার ডিজাইনের জন্য বিবেচনাগুলি:

1। ** রটার ওয়েভফর্ম সাইনোসয়েডালাইজেশন **

2। ** এলডি এবং এলকিউ ** এর মধ্যে পার্থক্য বাড়ান

3। ** নির্দিষ্ট সুরেলা দুর্বল **

4। ** পালসেশন দমন **

5। ** রটার সেন্ট্রিফুগাল ফোর্স ** নিশ্চিত করুন

6। ** দুর্বল চৌম্বকীয় গতি নিয়ন্ত্রণের সামর্থ্য পূরণ করুন **

7। ** মোটর কস্ট ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করুন **

8। ** মোটর পাওয়ার ফ্যাক্টর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করুন **

9। ** মোটর আউটপুট শক্তি নিশ্চিত করুন **

#### I. বায়ু ফাঁক চৌম্বকীয় ঘনত্ব সাইনোসয়েডিকতা

** সারফেস মাউন্টেড রুটি ধরণের চৌম্বক কাঠামো: **

- ** বৈশিষ্ট্য: ** স্টেটর এবং রটারের মধ্যে বায়ু ফাঁক চৌম্বকীয় ঘনত্বের সাইনোসয়েডিকিটি বাড়ায়, ফলস্বরূপ কম টর্ক পালসেশন এবং বর্তমান পরিবর্তনগুলির সাথে টর্কের ভাল লিনিয়ারিটি তৈরি করে। সাধারণত ছোট বা খুব বড় মোটর, স্বল্প-গতি এবং উচ্চ নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজনীয় পরিবেশে ব্যবহৃত হয়।

- ** ত্রুটিগুলি: ** চৌম্বকগুলিতে উচ্চ এডি স্রোত, রুটি ধরণের চৌম্বকগুলির উচ্চ প্রক্রিয়াকরণ ব্যয়, দুর্বল চৌম্বকীয় গতির প্রসারণের জন্য উপযুক্ত নয়।

** অন্তর্নির্মিত অসম বায়ু ব্যবধান কাঠামো: **

- ** বৈশিষ্ট্য: ** রটার এয়ার গ্যাপ সাইনোসয়েডিকতা উন্নত করে, টর্ক পালসেশন হ্রাস করে, চৌম্বক সুরক্ষা কভারগুলি ব্যবহার করে এড়ানো যায় এবং খুব বেশি গতিযুক্ত মোটরগুলির জন্য উপযুক্ত, চৌম্বক এডি স্রোত হ্রাস করে।

-** ত্রুটিগুলি: ** সীমিত দুর্বল চৌম্বকীয় গতি সম্প্রসারণ ক্ষমতা, পৃষ্ঠ-মাউন্ট করা মোটরগুলির তুলনায় নির্দিষ্ট চৌম্বকীয় ফুটো, পৃষ্ঠ-মাউন্ট করা মোটরগুলির চেয়ে বৃহত্তর ইন্ডাক্টেন্স এবং নিম্ন শক্তি ফ্যাক্টর। স্টেটর কারেন্ট দ্বারা সুরেলা প্রজন্ম বৃদ্ধি পেয়েছে।

#### II। মোটর অনিচ্ছার টর্ককে বাড়ানোর জন্য এলডি এবং এলকিউর মধ্যে পার্থক্য বাড়ানো

তুলনামূলকভাবে উচ্চ টর্কের ঘনত্বের সাথে উচ্চ দুর্বল চৌম্বকীয় গতির সম্প্রসারণ এবং মোটরগুলির জন্য প্রয়োজনীয় অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে সাধারণত প্রযোজ্য।

** আই টাইপ করুন: **

- ** বৈশিষ্ট্য: ** 150 মিমি মধ্যে পাঞ্চ শিটগুলির বাইরের ব্যাসের সাথে স্থায়ী চৌম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির জন্য উপযুক্ত যা নির্দিষ্ট দুর্বল চৌম্বকীয় গতির প্রসারণের জন্য প্রয়োজন। এটি চৌম্বক উপাদানগুলিতে সংরক্ষণ করে, দুর্বল চৌম্বকীয় গতি নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেয় এবং 8000 আরপিএম পর্যন্ত গতিতে পৌঁছতে পারে।

- ** ত্রুটিগুলি: ** দুর্বল গতি নিয়ন্ত্রণের সম্প্রসারণ ক্ষমতা, সাধারণ অনীহা টর্কের উপাদান, উচ্চ-গতির পরিস্থিতির জন্য উপযুক্ত নয়, এবং দুর্বল কেন্দ্রীভূত শক্তি প্রতিরোধের জন্য উপযুক্ত নয়।

** ভি-টাইপ: **

- ** বৈশিষ্ট্য: ** সহজ কাঠামো, ভাল দুর্বল চৌম্বকীয় গতি নিয়ন্ত্রণের ক্ষমতা, কয়েকটি রটার ডিজাইনের পরামিতি এবং 12000 আরপিএম পর্যন্ত থাকতে পারে।

- ** ত্রুটিগুলি: ** পাওয়ার ড্রপ ঘটনাটি দমন করতে, ঘন চৌম্বকগুলি ব্যবহার করা হয়, যার ফলে চৌম্বকটি উচ্চতর ব্যবহারের দিকে পরিচালিত করে। পোস্ট দুর্বল চৌম্বকীয় উচ্চ-গতির বায়ু ফাঁক চৌম্বকীয় ঘনত্ব তরঙ্গরূপ এবং ব্যাক ইএমএফ তরঙ্গরূপটি দুর্বল, উচ্চ-গতি নিয়ন্ত্রণ কর্মক্ষমতা হ্রাস করে।

** দ্বৈত-বিভাগের চাপ সহগ: **

- ** বৈশিষ্ট্য: ** আরও ভাল রটার চৌম্বকীয় ঘনত্ব তরঙ্গরূপ সামঞ্জস্য করে। প্রতিটি চৌম্বক স্তরের বেধ সাধারণত 4 মিমি মধ্যে থাকে, ন্যূনতমভাবে কিউ-অক্ষের অন্তর্ভুক্তি ক্ষতিকারক, বৃহত্তর অনিচ্ছুক টর্ক সরবরাহ করে। স্তরযুক্ত রটার চৌম্বকগুলিতে চৌম্বকীয় প্রবাহ এবং অনিচ্ছার বৈশিষ্ট্য উভয়ই রয়েছে, যা মোটর ডিজাইনে উভয়কে কার্যকরভাবে ব্যবহার করার অনুমতি দেয়। উচ্চ-গতির উচ্চ-শক্তি, স্বল্প-গতির উচ্চ-টর্ক অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য উপযুক্ত, 160 মিমি মধ্যে বাইরের ব্যাসযুক্ত পাঞ্চ শিটগুলির জন্য উপযুক্ত নয়।

- ** ত্রুটিগুলি: ** জটিল চৌম্বক সন্নিবেশ, জটিল রটার কাঠামো, ডিজাইনের পরিবর্তনশীলতা বৃদ্ধি এবং রটার ভেরিয়েবলগুলি বৃদ্ধি করেছে।

** ডাবল টাইপ আই: **

- ** বৈশিষ্ট্য: ** চৌম্বক উপাদান, বৃহত মোটর অনিচ্ছাকৃত টর্ক, উচ্চ উচ্চ-গতির দক্ষতা, কম মোটর ব্যয় সংরক্ষণ করে। উচ্চ-গতির চলমান জন্য উপযুক্ত উচ্চ স্টেটর বৈদ্যুতিক ঘনত্ব স্কিমগুলিতে উল্লেখযোগ্য ব্যয় সুবিধা।

- ** ত্রুটিগুলি: ** লক্ষণীয় পাওয়ার ড্রপ ঘটনা, লোয়ার পাওয়ার ফ্যাক্টর।

#### III। পালসেশন দমন এবং সুরেলা দুর্বলতার জন্য সহায়ক নকশা

1। ** রটার এয়ার গ্যাপ পৃষ্ঠে সহায়ক স্লট: **

- ** বৈশিষ্ট্য: ** বেশিরভাগ সহায়ক স্লটগুলি চৌম্বকীয় বিচ্ছিন্নতা সেতুর নিকটে থাকে, রটারটির জন্য একটি অসম বায়ু ফাঁক প্রভাব তৈরি করে এবং চৌম্বকীয় প্রতিরোধের কারণে চৌম্বকীয় বিচ্ছিন্নতা সেতুর মধ্যে অতিরিক্ত চৌম্বকীয় ঘনত্ব প্রতিরোধ করে। এটি পালসেশন দমন এবং সুরেলা দমন করার জন্য সুবিধাগুলি রয়েছে এবং রটার পৃষ্ঠটিকে কিছুটা হলেও শীতল করতে সহায়তা করতে পারে।

- ** ত্রুটিগুলি: ** উচ্চ-গতির পরিস্থিতির জন্য উপযুক্ত নয়।

2। ** এয়ার গ্যাপের কাছে রটারে স্লট: **

- ** বৈশিষ্ট্য: ** স্টেটর হারমোনিকসকে দমন করে, রটার পৃষ্ঠের আয়রন হ্রাস হ্রাস করে এবং মোটর টর্ককে দমনকে দমন করতে সহায়তা করে। ছোট স্লট ছাঁচের প্রয়োজনীয়তা বৃদ্ধি করে।

#### IV। চৌম্বকীয় বিচ্ছিন্নতা সেতু এবং শক্তিবৃদ্ধি পাঁজর নকশা সহ রটার সেন্ট্রিফুগাল ফোর্স নিশ্চিত করা

1। ** স্প্রিং-টাইপ: **

- ** বৈশিষ্ট্য: ** একটি বাঁকা কাঠামোর নকশার মাধ্যমে সেন্ট্রিফুগাল ফোর্স বহনকারী দুটি প্রধান চামফারগুলির কোণগুলি বৃদ্ধি করে। বসন্ত কাঠামোর ভাল স্থানিক সামঞ্জস্য ক্ষমতা রয়েছে।

2। ** চৌম্বকীয় বিচ্ছিন্নতা ব্রিজ স্ট্রেসের ধরণ পরিবর্তন করতে সহায়ক খোলার

- ** বৈশিষ্ট্য: ** সেন্ট্রিফিউগাল শক্তি সহ্য করার জন্য চৌম্বকীয় বিচ্ছিন্নতা সেতুর ক্ষমতাকে উন্নত করে এবং স্থানিক সম্প্রসারণের ক্ষমতা বাড়ায়।

3। ** সুরেলা অপ্টিমাইজেশন প্রকার: **

- ** বৈশিষ্ট্য: ** কাঠামোগত শক্তি এবং বায়ু ফাঁক চৌম্বকীয় ঘনত্ব তরঙ্গরূপ অপ্টিমাইজেশন সক্ষমতা ভারসাম্য।