Het ontwerp van de Rotorsstructuur in permanente magneetmotoren is cruciaal. Verschillende soorten rotorstructuren hebben hun eigen geschikte toepassingen, dus het is noodzakelijk om elke rotorstructuur te bestuderen en te begrijpen.
#### Overwegingen voor permanente magneet synchrone motorrotorstructuurontwerp:
1. ** Rotorgolfvorm sinusoïdalisatie **
2. ** Verhoog het verschil tussen LD en LQ **
3. ** Verzwakking van bepaalde harmonischen **
4. ** Pulsatie -onderdrukking **
5. ** Zorg voor rotor centrifugale kracht **
6. ** Vaderen zwakke magnetische snelheidsreguleringsmogelijkheden **
7. ** Voltooi de vereisten voor motorkostenontwerp **
8. ** Voldoen aan de vereisten van de motorfactor **
9. ** Zorg voor motoruitvoervermogen **
#### I. luchtspleet magnetische dichtheid sinusoïdaliteit
** Op het oppervlak gemonteerde broodstructuur van het broodtype: **
- ** Kenmerken: ** Verbetert de sinusoïdaliteit van de magnetische dichtheid van de luchtspleet tussen de stator en rotor, wat resulteert in lage koppelpulsatie en een goede lineariteit van koppel met stroomveranderingen. Meestal gebruikt in kleine of zeer grote motoren, lage snelheids- en hoge controle-eis omgevingen.
- ** Nadelen: ** Hoge wervelstromen in magneten, hoge verwerkingskosten van broodtype magneten, niet geschikt voor zwakke uitbreiding van de magnetische snelheid.
** Ingebouwde ongelijke luchtspleetstructuur: **
- ** Kenmerken: ** Verbetert de sinusoïdaliteit van de rotorlucht, vermindert het koppelpulsatie, vermijdt het gebruik van magneetbeschermingsafdekkingen en is geschikt voor motoren met niet te hoge snelheden, waardoor de magneetwervels worden verminderd.
-** Nadelen: ** Beperkte zwakke expansievermogen van magnetische snelheid, bepaalde magnetische lekkage in vergelijking met oppervlakte-gemonteerde motoren, grotere inductie dan oppervlaktemotoren en een lagere vermogensfactor. Verhoogde harmonische generatie door de statorstroom.
#### II. Het verschil tussen LD en LQ vergroten om het koppel van de motorinrichting te verbeteren
Algemeen van toepassing op toepassingen die een hoge zwakke uitbreiding van magnetische snelheid en motoren vereisen met een relatief hoge koppeldichtheid.
** Type I: **
- ** Kenmerken: ** Geschikt voor permanente magneet synchrone motoren met een buitendiameter van punchbladen binnen 150 mm die bepaalde zwakke expansie voor magnetische snelheid vereist. Het bespaart op magneetmateriaal, zorgt voor zwakke magnetische snelheidsregulatie en kan snelheden tot 8000 tpm bereiken.
- ** Nadelen: ** Uitbreiding van slechte snelheidsregulering, algemene koppelcomponent voor terughoudendheid, niet geschikt voor snelle situaties en slechte resistentie voor centrifugaalkracht.
** V-type: **
- ** Kenmerken: ** Eenvoudige structuur, goede zwakke magnetische snelheidsregulatiemogelijkheden, weinig rotorontwerpparameters, en kan geschikt zijn voor maximaal 12000 tpm.
- ** Nadelen: ** Om de fenomenen van het vermogen te onderdrukken, worden dikkere magneten gebruikt, wat leidt tot een hoger gebruik van magneet. Post zwakke magnetische high-speed luchtspleet magnetische dichtheid golfvorm en rug EMF-golfvorm zijn slecht, waardoor de snelle controleprestaties worden verminderd.
** Boogcoëfficiënt met dubbele segment: **
- ** Kenmerken: ** Past de golfvorm van de rotormagetische dichtheid beter aan. De dikte van elke magneetlaag ligt in het algemeen binnen 4 mm, minimaal schadelijke Q-as-inductie, wat een groter terughoudendheidskoppel oplevert. Gelaagde rotormagneten hebben zowel magnetische flux- als reluctantie -eigenschappen, waardoor beide effectief kunnen worden gebruikt in motorontwerp. Geschikt voor hoge snelle krachtige toepassingen met lage snelheid, lage snelheid, niet geschikt voor punchbladen met een buitendiameter binnen 160 mm.
- ** Nadelen: ** gecompliceerde magneetinvoeging, complexe rotorstructuur, verhoogde ontwerpvariabiliteit en verhoogde rotorvariabelen.
** Dubbel Type I: **
- ** Kenmerken: ** Saveert op magneetmateriaal, grootmotor met een korreligheid van de motor, hoge snelle efficiëntie, lage motorische kosten. Aanzienlijke kostenvoordelen in schema's met elektrische dichtheid met hoge stator, geschikt voor snelle hardlopen.
- ** Nadelen: ** Opmerkbare vermogensafvalfenomenen, lagere vermogensfactor.
#### III. Hulpontwerp voor pulsatie -onderdrukking en harmonische verzwakking
1. ** Hulpvakken op rotorluchtspleetoppervlak: **
- ** Kenmerken: ** De meeste hulpsleuven bevinden zich in de buurt van de magnetische isolatiebrug, waardoor een ongelijk luchtspaareffect voor de rotor ontstaat en overmatige magnetische dichtheid binnen de magnetische isolatiebrug wordt voorkomen als gevolg van magnetische weerstand. Het heeft voordelen voor pulsatie -onderdrukking en harmonische onderdrukking en kan het rotoroppervlak tot op zekere hoogte helpen afkoelen.
- ** Nadelen: ** Niet geschikt voor high-speed situaties.
2. ** Slots op rotor nabij luchtspleet: **
- ** Kenmerken: ** Onderdrukt statorharmonischen, vermindert het ijzerverlies van het rotoroppervlak en helpt de pulsatiepulsatie van de motorkoppel te onderdrukken. Kleine slots verhogen de vormvereisten.
#### IV. Zorgen voor rotor centrifugaalkracht met magnetische isolatiebrug en versterkingsribontwerp
1. ** Spring-type: **
- ** Kenmerken: ** Verhoogt de hoeken van de twee hoofdkamers die centrifugaalkracht dragen door een gebogen structuurontwerp. De veerstructuur heeft een goede ruimtelijke aanpassingsmogelijkheden.
2. ** Hulpopening om de magnetische isolatie -brugstresstype te veranderen: **
- ** Kenmerken: ** Verbetert het vermogen van de magnetische isolatiebrug om de centrifugale kracht te weerstaan en verbetert het ruimtelijke expansievermogen.
3. ** Harmonisch optimalisatietype: **
- ** Kenmerken: ** Balanceert structurele sterkte en luchtspleet magnetische dichtheid golfvorm optimalisatiecapaciteit.
