स्थायी चुंबक सिंक्रोनस की चुंबकीय मोटर रोटर्स संरचना को कैसे समझें

का डिजाइन रोटर्स संरचना महत्वपूर्ण है। स्थायी चुंबक मोटर्स में विभिन्न प्रकार के रोटर संरचनाओं में अपने स्वयं के उपयुक्त अनुप्रयोग होते हैं, इसलिए प्रत्येक रोटर संरचना का अध्ययन और समझना आवश्यक है।

#### स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर रोटर संरचना डिजाइन के लिए विचार:

1। ** रोटर वेवफॉर्म साइनसोइडलाइज़ेशन **

2। ** एलडी और एलक्यू के बीच अंतर बढ़ाएं **

3। ** कुछ हार्मोनिक्स को कमजोर करें **

4। ** स्पंदन दमन **

5। ** रोटर सेंट्रीफ्यूगल बल सुनिश्चित करें **

6। ** कमजोर चुंबकीय गति विनियमन क्षमता से मिलें **

7। ** मोटर लागत डिजाइन आवश्यकताओं को पूरा करें **

8। ** मोटर पावर फैक्टर आवश्यकताओं को पूरा करें **

9। ** मोटर आउटपुट पावर सुनिश्चित करें **

#### I. एयर गैप चुंबकीय घनत्व sinusoidality

** सतह-माउंटेड ब्रेड-प्रकार चुंबक संरचना: **

- ** विशेषताएँ: ** स्टेटर और रोटर के बीच हवा के अंतर चुंबकीय घनत्व की साइनसोइडिटी को बढ़ाता है, जिसके परिणामस्वरूप कम टॉर्क स्पंदन और वर्तमान परिवर्तनों के साथ टोक़ की अच्छी रैखिकता होती है। आमतौर पर छोटे या बहुत बड़े मोटर्स, कम गति और उच्च नियंत्रण आवश्यकता वातावरण में उपयोग किया जाता है।

- ** कमियां: ** मैग्नेट में उच्च एडी धाराएं, ब्रेड-टाइप मैग्नेट की उच्च प्रसंस्करण लागत, कमजोर चुंबकीय गति विस्तार के लिए उपयुक्त नहीं।

** अंतर्निहित असमान वायु अंतर संरचना: **

- ** विशेषताएं: ** रोटर एयर गैप साइनसॉइडलिटी में सुधार करता है, टॉर्क स्पंदन को कम करता है, चुंबक सुरक्षा कवर का उपयोग करने से बचता है, और बहुत उच्च गति वाले मोटर्स के लिए उपयुक्त है, चुंबक एडी धाराओं को कम करता है।

-** कमियां: ** सीमित कमजोर चुंबकीय गति विस्तार क्षमता, सतह-माउंटेड मोटर्स की तुलना में कुछ चुंबकीय रिसाव, सतह-माउंटेड मोटर्स की तुलना में बड़ा इंडक्शन, और कम बिजली कारक। स्टेटर करंट द्वारा हार्मोनिक पीढ़ी में वृद्धि।

#### II। मोटर अनिच्छा टोक़ को बढ़ाने के लिए एलडी और एलक्यू के बीच का अंतर बढ़ाना

आम तौर पर उच्च कमजोर चुंबकीय गति विस्तार की आवश्यकता वाले अनुप्रयोगों पर लागू होता है और अपेक्षाकृत उच्च टोक़ घनत्व के साथ मोटर्स।

** टाइप I: **

- ** विशेषताएँ: ** 150 मिमी के भीतर पंच शीट के बाहरी व्यास के साथ स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर्स के लिए उपयुक्त कुछ कमजोर चुंबकीय गति विस्तार की आवश्यकता होती है। यह चुंबक सामग्री पर बचत करता है, कमजोर चुंबकीय गति विनियमन के लिए अनुमति देता है, और 8000 आरपीएम तक गति तक पहुंच सकता है।

- ** कमियां: ** खराब गति विनियमन विस्तार क्षमता, सामान्य अनिच्छा टोक़ घटक, उच्च गति स्थितियों के लिए उपयुक्त नहीं, और खराब केन्द्रापसारक बल प्रतिरोध।

** वी-प्रकार: **

- ** विशेषताएं: ** सरल संरचना, अच्छी कमजोर चुंबकीय गति विनियमन क्षमता, कुछ रोटर डिजाइन पैरामीटर, और 12000 आरपीएम तक समायोजित कर सकते हैं।

- ** कमियां: ** पावर ड्रॉप फेनोमेना को दबाने के लिए, मोटी मैग्नेट का उपयोग किया जाता है, जिससे उच्च चुंबक उपयोग होता है। पोस्ट कमजोर चुंबकीय हाई-स्पीड एयर गैप चुंबकीय घनत्व तरंग और बैक ईएमएफ तरंग खराब हैं, उच्च गति नियंत्रण प्रदर्शन को कम करते हैं।

** दोहरे-खंड चाप गुणांक: **

- ** विशेषताएं: ** बेहतर रोटर चुंबकीय घनत्व तरंग को समायोजित करता है। प्रत्येक चुंबक परत की मोटाई आम तौर पर 4 मिमी के भीतर होती है, कम से कम क्यू-एक्सिस इंडक्शन को नुकसान पहुंचाती है, जो अधिक अनिच्छा टोक़ प्रदान करती है। लेयर्ड रोटर मैग्नेट में चुंबकीय प्रवाह और अनिच्छा दोनों विशेषताएं होती हैं, जिससे दोनों को मोटर डिजाइन में प्रभावी ढंग से उपयोग किया जा सकता है। हाई-स्पीड हाई-पावर, कम-स्पीड हाई-टॉर्क अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त, 160 मिमी के भीतर बाहरी व्यास के साथ पंच शीट के लिए उपयुक्त नहीं है।

- ** कमियां: ** जटिल चुंबक सम्मिलन, जटिल रोटर संरचना, डिजाइन परिवर्तनशीलता में वृद्धि, और रोटर चर में वृद्धि।

** डबल टाइप I: **

- ** विशेषताएं: ** चुंबक सामग्री, बड़ी मोटर अनिच्छा टोक़, उच्च उच्च गति दक्षता, कम मोटर लागत पर बचाता है। उच्च स्टेटर इलेक्ट्रिक घनत्व योजनाओं में महत्वपूर्ण लागत लाभ, उच्च गति चलने के लिए उपयुक्त है।

- ** कमियां: ** ध्यान देने योग्य पावर ड्रॉप फेनोमेना, लोअर पावर फैक्टर।

#### III। स्पंदन दमन और हार्मोनिक कमजोर होने के लिए सहायक डिजाइन

1। ** रोटर एयर गैप सतह पर सहायक स्लॉट: **

- ** विशेषताएं: ** अधिकांश सहायक स्लॉट चुंबकीय अलगाव पुल के पास हैं, रोटर के लिए एक असमान वायु अंतराल प्रभाव पैदा करते हैं और चुंबकीय प्रतिरोध के कारण चुंबकीय अलगाव पुल के भीतर अत्यधिक चुंबकीय घनत्व को रोकते हैं। इसमें स्पंदन दमन और हार्मोनिक दमन के लिए लाभ हैं और कुछ हद तक रोटर की सतह को ठंडा करने में मदद कर सकते हैं।

- ** कमियां: ** हाई-स्पीड स्थितियों के लिए उपयुक्त नहीं है।

2। ** एयर गैप के पास रोटर पर स्लॉट: **

- ** विशेषताएँ: ** स्टेटर हार्मोनिक्स को दबाता है, रोटर सतह के लोहे की हानि को कम करता है, और मोटर टॉर्क स्पंदन को दबाने में मदद करता है। छोटे स्लॉट मोल्ड आवश्यकताओं को बढ़ाते हैं।

#### IV। चुंबकीय अलगाव पुल और सुदृढीकरण रिब डिजाइन के साथ रोटर केन्द्रापसारक बल सुनिश्चित करना

1। ** वसंत-प्रकार: **

- ** विशेषताएँ: ** एक घुमावदार संरचना डिजाइन के माध्यम से केन्द्रापसारक बल के दो मुख्य chamfers के कोण को बढ़ाता है। वसंत संरचना में अच्छी स्थानिक समायोजन क्षमता है।

2। ** चुंबकीय अलगाव पुल तनाव प्रकार को बदलने के लिए सहायक उद्घाटन: **

- ** विशेषताएँ: ** केन्द्रापसारक बल को झेलने और स्थानिक विस्तार क्षमता को बढ़ाने के लिए चुंबकीय अलगाव पुल की क्षमता में सुधार करता है।

3। ** हार्मोनिक ऑप्टिमाइज़ेशन प्रकार: **

- ** विशेषताएँ: ** संतुलन संरचनात्मक शक्ति और वायु अंतर चुंबकीय घनत्व तरंग अनुकूलन क्षमता।