Kujundus Jootorite struktuur püsimagnetimootorites on ülioluline. Erinevat tüüpi rootori struktuuridel on oma sobivad rakendused, seetõttu on vaja uurida ja mõista iga rootori struktuuri.
#### kaalutlused püsiva magneti sünkroonmootori rootori konstruktsiooni konstruktsiooni jaoks:
1. ** rootori lainekuju sinusoidaliseerimine **
2. ** suurendage erinevust LD ja LQ vahel **
3. ** nõrgendage teatud harmoonilisi **
4. ** pulsatsiooni supressioon **
5. ** Veenduge rootori tsentrifugaaljõud **
6. ** Tutvuge nõrga magnetilise kiiruse reguleerimise võimalusega **
7. ** Vastake mootori kulude kujundamise nõuetele **
8. ** Vastake mootorite võimsustegurite nõuetele **
9. ** Veenduge mootori väljundvõimsus **
#### I. Õhuvahe magnetilise tiheduse sinusoidsus
** Pinnale kinnitatud leiva tüüpi magneti struktuur: **
- ** Karakteristikud: ** suurendab õhuvahe magnetilise tiheduse sinusoidalisust staatori ja rootori vahel, mille tulemuseks on madala pöördemomendi pulsatsioon ja pöördemomendi hea lineaarsus voolu muutustega. Tavaliselt kasutatakse väikestes või väga suurtes mootorites, madala kiirusega ja kõrge kontrolli nõude keskkonnas.
- ** Puudused: ** Kõrge pöörisvoolud magnetides, leiva tüüpi magnetite kõrged töötlemiskulud, mis ei sobi nõrga magnetilise kiiruse laiendamiseks.
** Sisseehitatud ebavõrdne õhuvahe struktuur: **
- ** Karakteristikud: ** parandab rootori õhupidade sinusoidalisust, vähendab pöördemomendi pulsatsiooni, väldib magnetkaitsekatteid ja sobib mootoritele, millel pole liiga suure kiirusega, vähendades magnet -pöörisvoolu.
-** Puudused: ** Piiratud nõrga magnetilise kiiruse laienemisvõime, teatud magnetilise leke võrreldes pinnale kinnitatud mootoritega, suurem induktiivsus kui pinnale kinnitatud mootorid ja madalam võimsustegur. Suurenenud harmooniline genereerimine staatori voolu poolt.
#### II. Suurendades LD ja LQ erinevust, et suurendada motoorse vastumeelsuse pöördemomenti
Üldiselt rakendatav rakenduste jaoks, mis nõuavad kõrge nõrga magnetilise kiiruse laienemist ja suhteliselt kõrge pöördemomendi tihedusega mootoreid.
** I tüüp I: **
- ** Karakteristikud: ** Sobib püsimagneti sünkroonmootorite jaoks, mille punch -lehtede välimine läbimõõt on 150 mm, mis nõuab teatud nõrga magnetilise kiiruse laienemist. See säästab magnetimaterjali, võimaldab nõrka magnetilise kiiruse reguleerimist ja jõuab kiiruseni kuni 8000 p / min.
- ** Puudused: ** Halb kiiruse reguleerimise laienemisvõime, üldine vastumeelsuse pöördemomendi komponent, mis ei sobi kiireks olukordadeks, ja kehva tsentrifugaaljõu takistus.
** V-tüüp: **
- ** Karakteristikud: ** Lihtne struktuur, hea nõrk magnetilise kiiruse reguleerimise võimalus, vähe rootori kujundusparameetreid ja mahutab kuni 12000 p / min.
- ** Puudused: ** Toitelanguse nähtuste mahasurumiseks kasutatakse paksemaid magneteid, mis põhjustavad suuremat magneti kasutamist. Pärast nõrka magnetilist kiiret õhuvahe magnetilist tihedust lainekuju ja tagumist EMF-i lainekuju on kehvad, vähendades kiiret kontrolli jõudlust.
** kahe segmendi kaare koefitsient: **
- ** Karakteristikud: ** paremini reguleerib rootori magnetilise tiheduse lainekuju. Iga magnetkihi paksus on tavaliselt 4 mm piires, kahjustades minimaalselt Q-telje induktiivsust, pakkudes suuremat vastumeelsuse pöördemomenti. Kihiline rootori magnet on nii magnetvoo kui ka vastumeelsuse omadused, mis võimaldavad mõlemat mootori kujundamisel tõhusalt kasutada. Sobib kiirete suure võimsusega, madala kiirusega kõrgveokite jaoks, mis ei sobi punnilehtedele, mille välimine läbimõõt on 160 mm.
- ** Puudused: ** keeruline magneti sisestamine, keeruline rootori struktuur, suurenenud disainimuutus ja suurenenud rootori muutujad.
** Topelt tüüp I: **
- ** Karakteristikud: ** säästab magnetimaterjali, suurt motoorse vastumeelsuse pöördemomenti, kiiret efektiivsust, madala mootori kulud. Märkimisväärsed kulueelised kõrge staatoriga elektrihedusega skeemides, mis sobivad kiireks jooksmiseks.
- ** Puudused: ** Märgatavad võimsuse languse nähtused, madalam võimsustegur.
#### III. Pulsatsiooni supressiooni ja harmoonilise nõrgenemise lisakujundus
1. ** Rootori õhuvahe pinnal olevad lisapilud: **
- ** Karakteristikud: ** Enamik abistasaid on magnetilise isolatsiooni silla lähedal, luues rootorile ebaühtlase õhuvaheefekti ja hoides ära magnetilise isolatsioonisilla liigse magnetilise tiheduse magnetilise takistuse tõttu. Sellel on kasu pulsatsiooni ja harmoonilise supressiooni jaoks ning see aitab rootori pinda mingil määral jahutada.
- ** Puudused: ** ei sobi kiireks olukordades.
2. ** Rootori pesad õhupiima lähedal: **
- ** Omadused: ** pärsib staatori harmoonilisi, vähendab rootori pinna kadu ja aitab motoorse pöördemomendi pulsatsiooni maha suruda. Väikesed teenindusajad suurendavad hallitusnõudeid.
#### IV. Rootori tsentrifugaaljõu tagamine koos magnetilise isolatsiooni silla ja tugevdava ribi disainiga
1. ** kevadtüüp: **
- ** Karakteristikud: ** suurendab kõverdatud konstruktsiooni konstruktsiooni kaudu kahe peamise tsentrifugaaljõudude nurka. Vedrukonstruktsioonil on hea ruumilise reguleerimise võime.
2. ** lisaava magnetilise isolatsiooni silla pingetüüpi muutmiseks: **
- ** Karakteristikud: ** parandab magnetilise isolatsioonisilla võimet taluda tsentrifugaaljõudu ja suurendab ruumilist laienemisvõimet.
3. ** Harmoonilise optimeerimise tüüp: **
- ** Karakteristikud: ** tasakaalustab konstruktsiooni tugevuse ja õhuvahe magnetilise tiheduse lainekuju optimeerimise võimalust.
