Disain rootorite struktuur on ülioluline. Püsimagnetmootorite Erinevat tüüpi rootorkonstruktsioonidel on oma sobivad rakendused, mistõttu on vaja uurida ja mõista iga rootori konstruktsiooni.
#### Kaalutlused püsimagneti sünkroonmootori rootori konstruktsiooni projekteerimisel:
1. **Rootori lainekuju sinusoidiseerimine**
2. **Suurendage Ld ja Lq vahet**
3. **Teatud harmooniliste nõrgendamine**
4. **Pulsatsiooni pärssimine**
5. **Tagage rootori tsentrifugaaljõud**
6. **Võtke vastu nõrk magnetilise kiiruse reguleerimise võimalus**
7. ** Täitke mootorikulude kavandamise nõuded**
8. ** Täitke mootori võimsusteguri nõuded**
9. **Tagage mootori väljundvõimsus**
#### I. Õhupilu magnettihedus Sinusoidsus
**Pinnale paigaldatav leivatüüpi magnetstruktuur:**
- **Karakteristikud:** suurendab staatori ja rootori vahelise õhupilu magnettiheduse sinusoidsust, mille tulemuseks on madal pöördemomendi pulsatsioon ja pöördemomendi hea lineaarsus voolu muutustega. Tavaliselt kasutatakse väikestes või väga suurtes mootorites, madala kiirusega ja kõrge juhtimisvajadusega keskkondades.
- ** Puudused:** Magnetite kõrged pöörisvoolud, leivatüüpi magnetite kõrged töötlemiskulud, ei sobi nõrga magnetkiiruse laiendamiseks.
**Sisseehitatud ebavõrdse õhupilu struktuur:**
- **Omadused:** Parandab rootori õhuvahe sinusoidaalsust, vähendab pöördemomendi pulsatsiooni, väldib magnetikaitsekatete kasutamist ja sobib mitte liiga suure kiirusega mootoritele, vähendades magneti pöörisvoolu.
- ** Puudused:** piiratud nõrk magnetilise kiiruse laienemisvõime, teatud magnetlekked võrreldes pindpaigaldatud mootoritega, suurem induktiivsus kui pindpaigaldatud mootoritel ja madalam võimsustegur. Suurenenud harmooniliste genereerimine staatorivoolu poolt.
#### II. Ld ja Lq vahelise erinevuse suurendamine mootori vastumeelsuse pöördemomendi suurendamiseks
Üldiselt rakendatav rakendustele, mis nõuavad suurt nõrka magnetkiiruse laienemist ja suhteliselt suure pöördemomenditihedusega mootoriid.
**I tüüp:**
- **Omadused:** Sobib püsimagnetitega sünkroonmootoritele, mille perforeerimislehtede välisläbimõõt on 150 mm ja mis nõuavad teatud nõrka magnetkiiruse laienemist. See säästab magnetmaterjali, võimaldab nõrka magnetilise kiiruse reguleerimist ja võib jõuda kiiruseni kuni 8000 p / min.
- ** Puudused:** kehv kiiruse reguleerimise laiendamisvõime, üldise vastumeelsuse pöördemomendi komponent, mis ei sobi suure kiirusega olukordadesse, ja halb tsentrifugaaljõu takistus.
**V-tüüp:**
- **Omadused:** Lihtne struktuur, hea nõrk magnetilise kiiruse reguleerimise võimalus, vähesed rootori konstruktsiooniparameetrid ja mahutab kuni 12000 pööret minutis.
- ** Puudused:** võimsuse languse nähtuste mahasurumiseks kasutatakse paksemaid magneteid, mis suurendab magnetite kasutamist. Nõrga magnetilise kiire õhupilu magnettiheduse lainekuju ja tagumine EMF-lainekuju on kehvad, mis vähendab suure kiiruse juhtimise jõudlust.
**Kahe segmendi kaarekoefitsient:**
- **Omadused:** reguleerib paremini rootori magnettiheduse lainekuju. Iga magnetkihi paksus on üldiselt 4 mm piires, kahjustades minimaalselt q-telje induktiivsust, tagades suurema vastumeelsuse pöördemomendi. Kihilistel rootorimagnetitel on nii magnetvoo kui ka reluktantsi karakteristikud, mis võimaldavad mõlemat mootori disainis tõhusalt kasutada. Sobib suure kiirusega suure võimsusega, väikese kiirusega suure pöördemomendiga rakendustele, ei sobi stantsimislehtedele, mille välisläbimõõt on kuni 160 mm.
- ** Puudused:** keeruline magneti sisestamine, keerukas rootori struktuur, suurem konstruktsiooni varieeruvus ja suuremad rootori muutujad.
** Kahekordne I tüüp:**
- **Omadused:** Säästab magnetmaterjali, suure mootori pöördemomendi, suure kiire kasuteguri, madala mootorikulu. Märkimisväärsed kulueelised suure staatori elektrilise tihedusega skeemides, mis sobivad suurel kiirusel töötamiseks.
- ** Puudused:** Märkimisväärne võimsuse langus, madalam võimsustegur.
#### III. Pulsatsiooni summutamise ja harmoonilise nõrgenemise abikonstruktsioon
1. **Abipilud rootori õhupilu pinnal:**
- **Omadused:** Enamik lisapilusid on magnetisolatsiooni silla lähedal, tekitades rootorile ebaühtlase õhupilu ja vältides magnettakistusest tingitud liigset magnettihedust magnetisolatsiooni silla sees. Sellel on eelised pulsatsiooni summutamiseks ja harmooniliste summutamiseks ning see võib aidata rootori pinda teatud määral jahutada.
- ** Puudused:** ei sobi suurel kiirusel sõitmiseks.
2. **Rootori pilud õhuvahe lähedal:**
- **Omadused:** summutab staatori harmoonilised, vähendab rootori pinna rauakadu ja aitab summutada mootori pöördemomendi pulsatsiooni. Väikesed pilud suurendavad hallituse nõudeid.
#### IV. Rootori tsentrifugaaljõu tagamine magnetisolatsioonisilla ja tugevdusribi disainiga
1. **Vedrutüüp:**
- **Omadused:** suurendab kahe peamise tsentrifugaaljõudu kandva faasi nurki tänu kõvera konstruktsiooni konstruktsioonile. Vedrustruktuuril on hea ruumiline reguleerimisvõime.
2. **Abiava magnetisolatsiooni silla pingetüübi muutmiseks:**
- **Omadused:** Parandab magnetisolatsiooni silla võimet taluda tsentrifugaaljõudu ja suurendab ruumilise laienemise võimet.
3. **Harmoonilise optimeerimise tüüp:**
- **Omadused:** tasakaalustab konstruktsiooni tugevust ja õhupilu magnettiheduse lainekuju optimeerimise võimalust.
