Die ontwerp van die Rotorsstruktuur in permanente magneetmotors is van kardinale belang. Verskillende soorte rotorstrukture het hul eie geskikte toepassings, daarom is dit nodig om elke rotorstruktuur te bestudeer en te verstaan.
#### Oorwegings vir permanente magneet sinchroniese motorrotorstruktuurontwerp:
1. ** Rotorgolfvorm sinusvorming **
2. ** Verhoog die verskil tussen LD en LQ **
3. ** Verswak sekere harmonieke **
4. ** Pulsasieonderdrukking **
5. ** Verseker die rotor -sentrifugale krag **
6. ** Voldoen aan swak magnetiese snelheidsreguleringsvermoë **
7. ** Voldoen aan die vereistes vir motorkoste -ontwerp **
8. ** Voldoen aan die vereistes vir motoriese drywingsfaktor **
9. ** Verseker die motoruitsetkrag **
#### I. Luggaping magnetiese digtheid sinusvormigheid
** Oppervlak gemonteerde broodtipe magneetstruktuur: **
- ** Eienskappe: ** verhoog die sinusvormigheid van die magsgap -magnetiese digtheid tussen die stator en rotor, wat lei tot 'n lae wringkragpulsasie en 'n goeie lineariteit van die wringkrag met huidige veranderinge. Word tipies gebruik in klein of baie groot motors, lae-snelheids- en hoëbeheerbehoefte-omgewings.
- ** Nadele: ** Hoë rommelstrome in magnete, hoë verwerkingskoste van broodtipe magnete, nie geskik vir swak magnetiese snelheidsuitbreiding nie.
** Ingeboude ongelyke luggapstruktuur: **
- ** Eienskappe: ** Verbeter die sinusvormigheid van die luggaping, verminder die pulsasie van die wringkrag, vermy die gebruik van magneetbeskermingsbedekkings en is geskik vir motors met nie te hoë snelhede nie, wat die magneet -rommelstrome verminder.
-** Nadele: ** Beperkte swak magnetiese snelheidsuitbreidingsvermoë, sekere magnetiese lekkasie in vergelyking met die oppervlak-gemonteerde motors, groter induktansie as motors wat op die oppervlak gemonteer is, en 'n laer drywingsfaktor. Verhoogde harmoniese generasie deur die statorstroom.
#### II. Die verhoging van die verskil tussen LD en LQ om motoriese onwilligheid wringkrag te verbeter
Oor die algemeen van toepassing op toepassings wat 'n hoë swak magnetiese snelheidsuitbreiding benodig en motors met 'n relatiewe hoë wringkragdigtheid.
** Tipe I: **
- ** Eienskappe: ** Geskik vir permanente magneet -sinchrone motors met 'n buitenste deursnee van ponsblaaie binne 150 mm wat sekere swak magnetiese snelheidsuitbreiding benodig. Dit bespaar magneetmateriaal, maak voorsiening vir swak magnetiese snelheidsregulering en kan snelhede tot 8000 r / min bereik.
- ** Nadele: ** Swak snelheidsreguleringsuitbreidingsvermoë, algemene onwilligheidskragkomponent, nie geskik vir hoëspoed-situasies nie, en swak sentrifugale kragweerstand.
** V-tipe: **
- ** Eienskappe: ** Eenvoudige struktuur, goeie swak magnetiese snelheidsreguleringsvermoë, min rotorontwerpparameters, en kan tot 12000 r / min akkommodeer.
- ** Nadele: ** Om die kragdruppelverskynsels te onderdruk, word dikker magnete gebruik, wat lei tot hoër magneetgebruik. Na 'n swak magnetiese hoëspoed-luggap-magnetiese digtheidsgolfvorm en die agterste EMF-golfvorm is swak, wat die hoë snelheidskontroleprestasie verminder.
** Dual-segment boogkoëffisiënt: **
- ** Eienskappe: ** Pas beter aan die Rotor magnetiese digtheidsgolfvorm aan. Die dikte van elke magneetlaag is oor die algemeen binne 4 mm, wat die Q-as-induktansie minimaal beskadig, wat 'n groter onwilligheidskrag bied. Gelaagde rotormagnete het beide magnetiese vloed- en onwilligheidseienskappe, waardeur beide effektief in motoriese ontwerp gebruik kan word. Geskik vir hoë-snelheid hoë-krag, lae-snelheidshoog-wa-toepassings, nie geskik vir ponsblaaie met 'n buitenste deursnee binne 160 mm nie.
- ** Nadele: ** ingewikkelde magneetinvoeging, komplekse rotorstruktuur, verhoogde ontwerpveranderlikheid en verhoogde rotorveranderlikes.
** Dubbele tipe I: **
- ** Eienskappe: ** Bespaar op magneetmateriaal, groot motoriese onwilligheid wringkrag, hoë snelheidsdoeltreffendheid, lae motorkoste. Beduidende koste-voordele in hoë stator-elektriese digtheidskemas, geskik vir hoëspoed-hardloop.
- ** Nadele: ** Opvallende kragdruppelverskynsels, laer drywingsfaktor.
#### iii. Hulpontwerp vir pulsasieonderdrukking en harmoniese verswakking
1. ** Hulpgleuwe op die oppervlak van die rotorluggaping: **
- ** Eienskappe: ** Die meeste hulpgleuwe is naby die magnetiese isolasiebrug, wat 'n ongelyke luggaping -effek vir die rotor skep en oormatige magnetiese digtheid binne die magnetiese isolasiebrug voorkom as gevolg van magnetiese weerstand. Dit hou voordele in vir die onderdrukking van pulsasie en harmoniese onderdrukking en kan help om die rotoroppervlak tot 'n sekere mate af te koel.
- ** Nadele: ** Nie geskik vir hoëspoed-situasies nie.
2. ** Slots op rotor naby luggap: **
- ** Eienskappe: ** onderdruk stator harmonieke, verminder die verlies van die rotoroppervlak en help om die motorpulsasie van die wringkrag te onderdruk. Klein gleuwe verhoog die vereistes van die vorm.
#### iv. Verseker die rotor -sentrifugale krag met magnetiese isolasiebrug en versterkingsribontwerp
1. ** Lentetipe: **
- ** Eienskappe: ** Verhoog die hoeke van die twee hoofkamfers wat sentrifugale krag dra deur 'n geboë struktuurontwerp. Die veerstruktuur het 'n goeie ruimtelike verstellingsvermoë.
2. ** Hulpopening om magnetiese isolasiebrugspanningstipe te verander: **
- ** Eienskappe: ** Verbeter die magnetiese isolasiebrug se vermoë om sentrifugale krag te weerstaan en verhoog die ruimtelike uitbreidingsvermoë.
3. ** Harmoniese optimaliseringstipe: **
- ** Eienskappe: ** Balanseer strukturele sterkte en luggaping magnetiese digtheid golfvormoptimaliseringsvermoë.
