Design Struktura rotorů v permanentních magnetických motorech je zásadní. Různé typy rotorových struktur mají své vlastní vhodné aplikace, takže je nutné studovat a porozumět každé struktuře rotoru.
#### Úvahy pro konstrukci Struktura Struktura rotoru motoru s permanentním magnetem:
1. ** SUNUSIZALIZACE VORTORU ROTORU ** **
2. ** Zvyšte rozdíl mezi LD a LQ **
3. ** oslabujte určité harmonické **
4. ** Potlačení pulzace **
5. ** Zajistěte odstředivou sílu rotoru **
6. ** Seznamte se s schopností regulace regulace magnetické rychlosti **
7. ** Splňte požadavky na návrh motorů **
8. ** Splňte požadavky na motorový faktor **
9. ** Zajistěte výstupní výkon motoru **
#### I. Sínusová hustota vzduchové mezery
** Struktura magnetu chlebového typu namontovaná na povrchu: **
- ** Charakteristiky: ** Zvyšuje sinusoidalitu magnetické hustoty vzduchové mezery mezi statorem a rotorem, což vede k nízkému pulsu točivého momentu a dobrou linearitu točivého momentu se změnami proudu. Obvykle se používá v malých nebo velmi velkých motorech, nízkorychlostním a vysoce kontrolním prostředí.
- ** Nevýhody: ** Vysoké vířivé proudy v magnetech, vysoké náklady na zpracování magnetů typu chleba, které nejsou vhodné pro slabé expanzi magnetické rychlosti.
** Vestavěná struktura nerovnoměrné vzduchové mezery: **
- ** Charakteristiky: ** Zlepšuje sinusovatelnost mezery ve vzduchu rotoru, snižuje pulzaci točivého momentu, vyhýbá se používání krytů magnetu a je vhodné pro motory s příliš vysokou rychlostí a snižuje vířivé proudy magnetu.
-** Nevýhody: ** Omezená schopnost rozšiřování magnetické rychlosti, určitý únik magnetického ve srovnání s motory namontovanými na povrchu, větší indukcí než motory namontované na povrchu a nižší účinek. Zvýšená tvorba harmonického proudu statoru.
#### II. Zvýšení rozdílu mezi LD a LQ pro zvýšení točivého momentu motoru
Obecně se vztahuje na aplikace vyžadující vysokou slabé expanzi magnetické rychlosti a motory s relativně vysokou hustotou točivého momentu.
** Typ I: **
- ** Charakteristiky: ** Vhodné pro permanentní magnetické synchronní motory s vnějším průměrem punčových listů v rámci 150 mm vyžadující určité slabé expanzi magnetické rychlosti. Ušetří materiál magnetu, umožňuje slabou regulaci magnetické rychlosti a může dosáhnout rychlosti až 8000 ot / min.
- ** Nevýhody: ** Špatná schopnost rozšiřování regulace rychlosti, komponenta točivého momentu obecné neochoty, která není vhodná pro vysokorychlostní situace a špatný odpor odstředivé síly.
** typ V: **
- ** Charakteristiky: ** Jednoduchá struktura, dobrá slabá schopnost regulace magnetické rychlosti, několik parametrů návrhu rotoru a mohou pojmout až 12000 ot / min.
- ** Nevýhody: ** Pro potlačení jevů power plnění se používají silnější magnety, což vede k vyššímu využití magnetu. Po slabých magnetických vysokorychlostních průběze magnetické hustoty vzduchu a vlnový tvar EMF jsou špatný a snižují vysokorychlostní kontrolní výkon.
** Koeficient oblouku duálního segmentu: **
- ** Charakteristiky: ** Lepší nastavuje magnetickou hustotu vlny rotoru. Tloušťka každé magnetové vrstvy je obecně v rámci 4 mm, minimálně poškozující indukčnost q-osy, což poskytuje větší točivý moment neochoty. Vrstvené magnety rotoru mají magnetický tok i neochoty, což umožňuje účinnému využití při konstrukci motoru. Vhodné pro vysokorychlostní vysokorychlostní a nízkorychlostní vysoce-torské aplikace, které nejsou vhodné pro punčové listy s vnějším průměrem do 160 mm.
- ** Nevýhody: ** Složité vložení magnetu, komplexní struktura rotoru, zvýšená variabilita konstrukce a zvýšené proměnné rotoru.
** Dvojitý typ I: **
- ** Charakteristiky: ** Ušetří magnetický materiál, velký točivý moment motorické neochoty, vysokou vysokou rychlostní účinnost, nízké náklady na motory. Značné výhody nákladů v schématech s vysokou elektrickou hustotou statoru, vhodné pro vysokorychlostní běh.
- ** Nevýhody: ** Znatelné jevy kapky energie, nižší účinek.
#### iii. Pomocný design pro potlačení pulsu a harmonické oslabení
1. ** Pomocné sloty na povrchu mezery v vzduchu rotoru: **
- ** Charakteristiky: ** Většina pomocných slotů je poblíž magnetického izolačního můstku a vytváří nerovnoměrný účinek vzduchové mezery pro rotor a zabraňuje nadměrné magnetické hustotě v můstku magnetické izolace v důsledku magnetické rezistence. Má výhody pro potlačení pulzace a harmonické potlačení a může do určité míry pomoci ochladit povrch rotoru.
- ** Nevýhody: ** Není vhodné pro vysokorychlostní situace.
2. ** Sloty na rotoru poblíž vzduchové mezery: **
- ** Charakteristiky: ** Potlačuje harmonické statory, snižuje ztrátu povrchového železa rotoru a pomáhá potlačit pulsu točivého momentu motoru. Malé sloty zvyšují požadavky na plísně.
#### iv. Zajištění odstředivé síly rotoru s magnetickou izolačním mostem a návrhem vyztužení žebra
1. ** Spring-Type: **
- ** Charakteristiky: ** Zvyšuje úhly dvou hlavních komor nesoucích odstředivou sílu prostřednictvím konstrukce zakřivené struktury. Struktura pružiny má dobrou schopnost prostorového nastavení.
2. ** Pomocný otevření pro změnu typu napětí na stresu magnetického izolace: **
- ** Charakteristiky: ** Zlepšuje schopnost magnetického izolačního mostu odolat odstředivé síle a zvyšuje schopnost prostorové expanze.
3. ** Typ harmonické optimalizace: **
- ** Charakteristiky: ** Zvyšování strukturální síly a schopnosti optimalizace vlny vlny vlny vzduchu.
