Il design del La struttura dei rotori nei motori a magneti permanenti è cruciale. Diversi tipi di strutture del rotore hanno le proprie applicazioni adeguate, quindi è necessario studiare e comprendere ogni struttura del rotore.
Considerazioni ### per la struttura del rotore del motore sincrono a magnete permanente:
1. ** Sinusoidalizzazione della forma d'onda del rotore **
2. ** Aumenta la differenza tra LD e LQ **
3. ** indeboli alcune armoniche **
4. ** Suppressione pulsazione **
5. ** Assicurati la forza centrifuga del rotore **
6. ** Incontra la capacità di regolazione della velocità magnetica debole **
7. ** soddisfare i requisiti di progettazione dei costi motori **
8. ** soddisfare i requisiti del fattore di potenza motorio **
9. ** Assicurati l'alimentazione di uscita del motore **
#### I. Sinusoidalità della densità magnetica di Air Gap
** Struttura del magnete di tipo pane montato su superficie: **
- ** Caratteristiche: ** migliora la sinusoidalità della densità magnetica del gap d'aria tra lo statore e il rotore, con conseguente pulsazione a bassa coppia e buona linearità della coppia con i cambiamenti di corrente. In genere utilizzati in motori piccoli o molto grandi, ambienti requisiti a bassa velocità e ad alto controllo.
- ** svantaggi: ** Currenti elevate elevate in magneti, alti costi di lavorazione dei magneti di tipo pane, non adatti per una debole espansione della velocità magnetica.
** Struttura incorporata in modo disuguale dell'aria: **
- ** Caratteristiche: ** Migliora la sinusoidalità del gap dell'aria del rotore, riduce le pulsazioni della coppia, evita l'uso di coperture per la protezione da magneti ed è adatto per motori con velocità non troppo elevate, riducendo le correnti di parassita a magnete.
-** Straviati: ** Condibilità di espansione della velocità magnetica debole limitata, determinate perdite magnetiche rispetto ai motori montati su superficie, induttanza maggiore rispetto ai motori montati su superficie e un fattore di potenza inferiore. Aumento della generazione armonica da parte della corrente dello statore.
#### II. Aumentare la differenza tra LD e LQ per migliorare la coppia di riluttanza motoria
Generalmente applicabile alle applicazioni che richiedono un'espansione e motori a velocità magnetica debole con densità di coppia relativamente elevata.
** Tipo I: **
- ** Caratteristiche: ** Adatto per motori sincroni a magnete permanente con un diametro esterno di fogli di punzonatura entro 150 mm che richiede una certa espansione della velocità magnetica debole. Risparmia sul materiale magnetico, consente una debole regolazione della velocità magnetica e può raggiungere velocità fino a 8000 giri / min.
- ** svantaggi: ** Capacità di espansione della regolazione della velocità scarsa, componente di coppia generale di riluttanza, non adatto a situazioni ad alta velocità e scarsa resistenza alla forza centrifuga.
** V-Type: **
- ** Caratteristiche: ** Struttura semplice, buona capacità di regolazione della velocità magnetica debole, pochi parametri di progettazione del rotore e possono ospitare fino a 12000 giri / min.
- ** svantaggi: ** Per sopprimere i fenomeni di caduta di potenza, vengono utilizzati magneti più spessi, portando a un uso più elevato del magnete. Post deboli magnetica a galluppo ad aria ad alta velocità La forma d'onda magnetica e la forma d'onda EMF posteriore sono scarsi, riducendo le prestazioni di controllo ad alta velocità.
** Coefficiente di arco a doppio segmento: **
- ** Caratteristiche: ** Regola meglio la forma d'onda della densità magnetica del rotore. Lo spessore di ogni strato di magnete è generalmente entro 4 mm, induttanza dell'asse Q minimamente dannoso, fornendo una coppia di riluttanza maggiore. I magneti del rotore a strati hanno sia caratteristiche di flusso magnetico che di riluttanza, consentendo entrambi di essere utilizzati efficacemente nella progettazione del motore. Adatto a applicazioni ad alta potenza ad alta velocità e ad alta velocità, non adatte per fogli di punzonatura con un diametro esterno entro 160 mm.
- ** svantaggi: ** Inserzione del magnete complicato, struttura del rotore complesso, aumento della variabilità del design e aumento delle variabili del rotore.
** doppio tipo I: **
- ** Caratteristiche: ** Risparmia su materiale magnetico, coppia di riluttanza del motore di grandi dimensioni, alta efficienza ad alta velocità, basso costo del motore. Vantaggi di costi significativi negli schemi di densità elettrica ad alta statore, adatti per la corsa ad alta velocità.
- ** svantaggi: ** Fenomeni di caduta di potenza evidenti, fattore di potenza inferiore.
#### III. Design ausiliario per la soppressione delle pulsazioni e indebolimento armonico
1. ** Slot ausiliari sulla superficie del gap d'aria del rotore: **
- ** Caratteristiche: ** La maggior parte degli slot ausiliari si trova vicino al ponte di isolamento magnetico, creando un effetto di gap aria irregolare per il rotore e prevenendo una densità magnetica eccessiva all'interno del ponte di isolamento magnetico a causa della resistenza magnetica. Ha benefici per la soppressione delle pulsazioni e la soppressione armonica e può aiutare a raffreddare la superficie del rotore in una certa misura.
- ** svantaggi: ** Non è adatto per situazioni ad alta velocità.
2. ** Slot sul rotore vicino Air Gap: **
- ** Caratteristiche: ** sopprime le armoniche dello statore, riduce la perdita di ferro della superficie del rotore e aiuta a sopprimere le pulsazioni della coppia del motore. Le piccole slot aumentano i requisiti dello stampo.
#### IV. Garantire la forza centrifuga del rotore con ponte di isolamento magnetico e design delle costole di rinforzo
1. ** Tipo di primavera: **
- ** Caratteristiche: ** Aumenta gli angoli dei due campi principali che portano la forza centrifuga attraverso un design della struttura curva. La struttura a molla ha una buona capacità di regolazione spaziale.
2. ** Apertura ausiliaria per cambiare il ponte di isolamento magnetico Tipo di sollecitazione: **
- ** Caratteristiche: ** Migliora la capacità del ponte di isolamento magnetico di resistere alla forza centrifuga e migliora la capacità di espansione spaziale.
3. ** Tipo di ottimizzazione armonica: **
- ** Caratteristiche: ** Bilancia la resistenza strutturale e la capacità di ottimizzazione delle forme d'onda della densità magnetica.
