Tasarımı rotor yapısı çok önemlidir. Kalıcı mıknatıs motorlarında Farklı rotor yapılarının kendi uygun uygulamaları vardır, bu nedenle her rotor yapısını incelemek ve anlamak gerekir.
#### Kalıcı Mıknatıs Senkron Motor Rotor Yapısı Tasarımı:
1. ** Rotor Dalga Formu Sinüzoidalizasyon **
2. ** LD ve LQ ** arasındaki farkı artırın
3. ** Belirli harmonikleri zayıflatın **
4. ** Dinlenme Bastırma **
5. ** Rotor Santrifüj Kuvvetini Sağlayın **
6. ** Zayıf manyetik hız düzenleme yeteneğini karşılayın **
7. ** Motor Maliyet Tasarım Gereksinimlerini karşılayın **
8. ** Motor güç faktörü gereksinimlerini karşılayın **
9. ** Motor çıkış gücünü sağlayın **
#### I. Hava Boşluğu Manyetik Yoğunluk Sinüzoidalitesi
** Yüzeye monte ekmek tipi mıknatıs yapısı: **
- ** Karakteristikler: ** Stator ve rotor arasındaki hava boşluğu manyetik yoğunluğunun sinüzoidalitesini arttırır, bu da düşük tork nabızlanması ve akım değişiklikleri ile torkun iyi doğrusallığını sağlar. Tipik olarak küçük veya çok büyük motorlarda, düşük hızlı ve yüksek kontrol gereksinim ortamlarında kullanılır.
- ** Dezavantajlar: ** Mıknatıslarda yüksek girdap akımları, ekmek tipi mıknatısların yüksek işleme maliyetleri, zayıf manyetik hız genişlemesi için uygun değildir.
** Yerleşik eşitsiz hava boşluğu yapısı: **
- ** Karakteristikler: ** Rotor hava boşluğu sinüzoidalitesini iyileştirir, tork titreşimini azaltır, mıknatıs koruma kapaklarını kullanmayı önler ve çok yüksek hızları olmayan motorlar için uygundur, mıknatıs girdap akımlarını azaltır.
-** Dezavantajlar: ** Sınırlı zayıf manyetik hız genişleme kapasitesi, yüzeye monte edilmiş motorlara kıyasla belirli manyetik sızıntı, yüzeye monte motorlardan daha büyük endüktans ve daha düşük güç faktörü. Stator akımı tarafından artan harmonik üretim.
#### II. Motor isteksizlik torkunu artırmak için LD ve LQ arasındaki farkı artırmak
Genellikle yüksek zayıf manyetik hız genişlemesi ve nispeten yüksek tork yoğunluğuna sahip motorlar gerektiren uygulamalar için geçerlidir.
** Tip I: **
- ** Karakteristikler: ** 150 mm içinde dış çaplı yumruk tabakalarına sahip kalıcı mıknatıs senkron motorları için uygun, belirli zayıf manyetik hız genişlemesi gerektirir. Mıknatıs malzemesinden tasarruf eder, zayıf manyetik hız düzenlemesine izin verir ve 8000 rpm'ye kadar hızlara ulaşabilir.
- ** Dezavantajlar: ** Kötü hız düzenleme genişleme kapasitesi, genel isteksizlik tork bileşeni, yüksek hızlı durumlar için uygun değil ve zayıf santrifüj kuvvet direnci.
** V-Type: **
- ** Özellikler: ** Basit yapı, iyi zayıf manyetik hız düzenleme yeteneği, az sayıda rotor tasarım parametresi ve 12000 rpm'ye kadar barındırabilir.
- ** Dezavantajlar: ** Güç düşüşü fenomenlerini bastırmak için daha kalın mıknatıslar kullanılır ve daha yüksek mıknatıs kullanımına yol açar. Zayıf manyetik yüksek hızlı hava boşluğu manyetik yoğunluk dalga formu ve arka EMF dalga formu zayıftır, bu da yüksek hızlı kontrol performansını azaltır.
** Çift segment ark katsayısı: **
- ** Özellikler: ** Daha iyi rotor manyetik yoğunluk dalga formunu ayarlar. Her mıknatıs katmanının kalınlığı genellikle 4 mm'dir, daha az isteksizlik torku sağlar, minimal zarar görür. Katmanlı rotor mıknatıslar hem manyetik akıya hem de isteksizlik özelliklerine sahiptir, bu da her ikisinin de motor tasarımında etkili bir şekilde kullanılmasına izin verir. 160 mm içinde dış çaplı yumruk tabakaları için uygun olmayan yüksek hızlı yüksek güçlü, düşük hızlı yüksek tork uygulamaları için uygundur.
- ** Dezavantajlar: ** Karmaşık mıknatıs yerleştirme, karmaşık rotor yapısı, artan tasarım değişkenliği ve artan rotor değişkenleri.
** Çift tip I: **
- ** Özellikler: ** Mıknatıs malzemesi, büyük motor isteksizlik torku, yüksek hızlı verimlilik, düşük motor maliyetinden tasarruf sağlar. Yüksek hızlı çalışma için uygun yüksek stator elektrik yoğunluk şemalarında önemli maliyet avantajları.
- ** Dezavantajlar: ** Farkedilebilir güç düşüşü fenomenleri, düşük güç faktörü.
#### III. Nabız bastırma ve harmonik zayıflama için yardımcı tasarım
1. ** Rotor Hava Boşluğu Yüzeyinde Yardımcı Yuvalar: **
- ** Karakteristikler: ** Çoğu yardımcı yuva manyetik izolasyon köprüsüne yakındır, rotor için eşit olmayan bir hava boşluğu etkisi yaratır ve manyetik direnç nedeniyle manyetik izolasyon köprüsü içinde aşırı manyetik yoğunluğu önler. Nabız bastırma ve harmonik baskılama için faydaları vardır ve rotor yüzeyinin bir dereceye kadar soğumasına yardımcı olabilir.
- ** Dezavantajlar: ** Yüksek hızlı durumlar için uygun değildir.
2. ** Hava boşluğunun yakınındaki rotordaki yuvalar: **
- ** Özellikler: ** Stator harmoniklerini bastırır, rotor yüzey demir kaybını azaltır ve motor tork titreşimini baskılamaya yardımcı olur. Küçük yuvalar kalıp gereksinimlerini artırır.
#### IV. Manyetik izolasyon köprüsü ve takviye kaburga tasarımı ile rotor santrifüj kuvvetinin sağlanması
1. ** Yay tipi: **
- ** Özellikler: ** Kavisli bir yapı tasarımı yoluyla santrifüj kuvvet taşıyan iki ana chamferin açılarını arttırır. Yay yapısı iyi mekansal ayar kabiliyetine sahiptir.
2. ** Manyetik İzolasyon Köprüsü Değiştirmek İçin Yardımcı Açılış Köprüsü Stres Tipi: **
- ** Özellikler: ** Manyetik İzolasyon Köprüsü'nün santrifüj kuvvete dayanma yeteneğini geliştirir ve mekansal genişleme kapasitesini artırır.
3. ** Harmonik Optimizasyon Türü: **
- ** Özellikler: ** Yapısal mukavemet ve hava boşluğu manyetik yoğunluk dalga formu optimizasyon kapasitesini dengeler.
