כיצד להבין את מבנה הרוטורים המנועי המגנטי של סינכרוני מגנט קבוע
אתה כאן: בַּיִת »» בלוג » בלוג » מידע בתעשייה » כיצד להבין את מבנה הרוטורים המנועי המגנטי של מגנט קבוע סינכרוני

כיצד להבין את מבנה הרוטורים המנועי המגנטי של סינכרוני מגנט קבוע

צפיות: 0     מחבר: עורך אתרים פרסום זמן: 2024-05-29 מקור: אֲתַר

לִשְׁאוֹל

כפתור שיתוף פייסבוק
כפתור שיתוף טוויטר
כפתור שיתוף קו
כפתור שיתוף WeChat
כפתור שיתוף לינקדאין
כפתור שיתוף Pinterest
כפתור שיתוף WhatsApp
כפתור השיתוף של Kakao
כפתור שיתוף Snapchat
כפתור השיתוף של שיתוף

העיצוב של מבנה הרוטורים במנועי מגנט קבועים הוא קריטי. לסוגים שונים של מבני רוטור יש יישומים מתאימים משלהם, ולכן יש צורך ללמוד ולהבין כל מבנה רוטור.


#### שיקולים לעיצוב מבנה רוטור סינכרוני מנוע מגנט קבוע:


1. ** צורת גל רוטור סינוסואידיזציה **

2. ** הגדל את ההבדל בין LD ל- LQ **

3. ** להחליש הרמוניות מסוימות **

4. ** דיכוי פעימות **

5. ** להבטיח כוח צנטריפוגלי רוטור **

6. ** עומדים ביכולת ויסות מהירות מגנטית חלשה **

7. ** לעמוד בדרישות תכנון עלות מנוע **

8. ** לעמוד בדרישות גורם הכוח המנוע **

9. ** וודא כוח פלט מנוע **


#### I. פער אוויר צפיפות מגנטית


** מבנה מגנט מסוג לחם רכוב על פני השטח: **

- ** מאפיינים: ** משפר את הסינוסואליות של הצפיפות המגנטית של פער האוויר בין הסטטור לרוטור, וכתוצאה מכך פעימות מומנט נמוך וליניאריות טובה של מומנט עם שינויים בזרם. משמש בדרך כלל במנועים קטנים או גדולים מאוד, בסביבות דרישות בקרה נמוכות ובקרה גבוהה.

- ** חסרונות: ** זרמי אדי גבוהים במגנטים, עלויות עיבוד גבוהות של מגנטים מסוג לחם, שאינם מתאימים להרחבת מהירות מגנטית חלשה.


** מבנה פער אוויר לא שוויוני מובנה: **

- ** מאפיינים: ** משפר את סינוסואידיות פער האוויר של הרוטור, מפחית את פעימות המומנט, נמנע משימוש בכריכות הגנת מגנט, ומתאים למנועים עם מהירויות לא גבוהות מדי, ומפחית את זרמי אדי מגנט.

-** חסרונות: ** יכולת התפשטות מהירות מגנטית חלשה מוגבלת, דליפה מגנטית מסוימת בהשוואה למנועים רכובים על פני השטח, השראות גדולות יותר מאשר מנועים רכובים לפני השטח וגורם כוח נמוך יותר. הדור ההרמוני מוגבר על ידי זרם הסטטור.


#### II. הגדלת ההבדל בין LD ל- LQ כדי לשפר את מומנט הרתיעה המוטורי


בדרך כלל החלים על יישומים הדורשים התרחבות מהירות מגנטית חלשה גבוהה ומנועים עם צפיפות מומנט גבוהה יחסית.


** סוג I: **

- ** מאפיינים: ** מתאים למנועים סינכרוניים מגנטיים קבועים בקוטר חיצוני של יריעות אגרוף בטווח של 150 מ'מ הדורשות התרחבות מהירות מגנטית חלשה מסוימת. זה חוסך על חומר מגנט, מאפשר ויסות מהירות מגנטית חלשה ויכול להגיע למהירויות של עד 8000 סל'ד.

- ** חסרונות: ** יכולת הרחבת ויסות מהירות לקויה, רכיב מומנט רתיעה כללי, לא מתאים למצבים במהירות גבוהה, והתנגדות לכוח צנטריפוגלי לקוי.


** V-type: **

- ** מאפיינים: ** מבנה פשוט, יכולת ויסות מהירות מגנטית חלשה טובה, מעט פרמטרים לעיצוב הרוטור ויכולים להכיל עד 12000 סל'ד.

- ** חסרונות: ** לדיכוי תופעות ירידת כוח, משתמשים במגנטים עבים יותר, מה שמוביל לשימוש במגנט גבוה יותר. לאחר צורת גל מגנטית מגנטית מגנטית לאחר צורת גל מגנטית מגנטית גבוהה וצורת גל EMF אחורה הם ירודה, ומפחיתה את ביצועי השליטה במהירות גבוהה.


** מקדם קשת כפול-קטע: **

- ** מאפיינים: ** מתאים טוב יותר את צורת גל הצפיפות המגנטית של הרוטור. עובי כל שכבת המגנט הוא בדרך כלל בתוך 4 מ'מ, פוגע באופן מינימלי בהשראות ציר Q, ומספק מומנט רתיעה גדול יותר. למגנטים של רוטור שכבות יש גם שטף מגנטי וגם מאפייני חוסר רצון, מה שמאפשר להשתמש בשניהם ביעילות בעיצוב המנוע. מתאים ליישומים בעלי כוח גבוה במהירות גבוהה, במהירות גבוהה, במהירות גבוהה, לא מתאימים לגיליונות אגרוף בקוטר חיצוני בטווח של 160 מ'מ.

- ** חסרונות: ** הכנסת מגנט מסובכת, מבנה רוטור מורכב, השתנות תכנון מוגברת ומשתני הרוטור מוגברים.


** סוג כפול I: **

- ** מאפיינים: ** חוסך על חומר מגנט, מומנט חוסר רצון מנועי גדול, יעילות גבוהה במהירות גבוהה, עלות מנוע נמוכה. יתרונות עלות משמעותיים בתכניות צפיפות חשמלית סטטור גבוהה, המתאימות לריצה במהירות גבוהה.

- ** חסרונות: ** תופעות ירידת כוח בולטות, גורם כוח נמוך יותר.


#### III. עיצוב עזר לדיכוי פעימות והחלשת הרמונית


1. ** חריצי עזר על משטח פער האוויר של הרוטור: **

- ** מאפיינים: ** מרבית חריצי העזר נמצאים בסמוך לגשר הבידוד המגנטי, ויוצרים אפקט פער אוויר לא אחיד עבור הרוטור ומונע צפיפות מגנטית מוגזמת בתוך גשר הבידוד המגנטי כתוצאה מעמידות מגנטית. יש לו יתרונות לדיכוי פעימה ודיכוי הרמוני ויכולים לעזור לקרר את פני הרוטור במידה מסוימת.

- ** חסרונות: ** לא מתאים למצבים במהירות גבוהה.


2. ** משבצות ברוטור ליד פער אוויר: **

- ** מאפיינים: ** מדכא הרמוניות סטטור, מפחית את אובדן ברזל פני השטח של הרוטור ומסייע בדיכוי פעימות מומנט המנוע. משבצות קטנות מגדילות את דרישות העובש.


#### iv. הבטחת כוח צנטריפוגלי של הרוטור עם גשר בידוד מגנטי ועיצוב צלעות חיזוק


1. ** סוג האביב: **

- ** מאפיינים: ** מגדיל את זוויותיהם של שני החממים העיקריים הנושאים כוח צנטריפוגלי באמצעות תכנון מבנה מעוקל. למבנה האביב יכולת התאמה מרחבית טובה.


2. ** פתיחת עזר לשינוי סוג מתח בידוד מגנטי: **

- ** מאפיינים: ** משפר את יכולתו של גשר הבידוד המגנטי לעמוד בכוח הצנטריפוגלי ומשפר את יכולת ההתרחבות המרחבית.


3. ** סוג אופטימיזציה הרמונית: **

- ** מאפיינים: ** מאזן יכולת אופטימיזציה של חוזק מבני ופער אוויר צפיפות מגנטית.

רוטורים מנועים

פייסבוק
לְצַפְצֵף
לינקדאין
אינסטגרם

קַבָּלַת פָּנִים

SDM Magnetics הוא אחד מיצרני המגנטים האינטגרטיביים ביותר בסין. מוצרים עיקריים: מגנט קבוע, מגנטים של ניאודימיום, סטטור מנוע ורוטור, פיתוי חיישן ומכלולים מגנטיים.
  • לְהוֹסִיף
    דרך צפון שיקסין 108, האנגז'ו, ג'ג'יאנג 311200 פרצ'ינה
  • אֶלֶקטרוֹנִי
    incrire@magnet-sdm.com

  • קו קווי
    +86-571-82867702