Դիզայնը Rotors- ի կառուցվածքը մշտական մագնիսների շարժիչներում շատ կարեւոր է: Ռոտորային կառույցների տարբեր տեսակներ ունեն իրենց հարմար ծրագրերը, ուստի անհրաժեշտ է ուսումնասիրել եւ հասկանալ յուրաքանչյուր ռոտորի կառուցվածքը:
#### նկատառումներ մշտական մագնիսական սինխրոն շարժիչային ռոտորային կառուցվածքի ձեւավորման համար.
1. ** Rotor ալիքաձեւ սինուսոիդայնացում **
2. ** Բարձրացրեք LD- ի եւ LQ- ի տարբերությունը **
3. ** Թուլացրեք որոշակի ներդաշնակություն **
4. ** Իմպուլսացիայի ճնշում **
5. ** Ապահովեք ռոտորի կենտրոնախույս ուժը **
6. ** Հանդիպեք թույլ մագնիսական արագության կարգավորման կարողություն **
7. ** Հանդիպեք շարժիչների նախագծման պահանջներին **
8. ** Հանդիպեք շարժիչային գործոնի պահանջներին **
9. ** Ապահովեք շարժիչի ելքային հզորությունը **
#### I. Օդի բաց մագնիսական խտություն Sinusoidial
** Մակերեսով տեղադրված հաց տիպի մագնիսի կառուցվածքը. **
- ** բնութագրերը. ** Բարելավում է օդային բացի մագնիսական խտության սինուսոիդը Ստատորի եւ Ռոտորի միջեւ, որի արդյունքում առաջացած փոփոխություններով ոլորող մոմենտի մեծ գծապատկեր: Սովորաբար օգտագործվում են փոքր կամ շատ մեծ շարժիչներում, ցածր արագությամբ եւ բարձր կառավարման պահանջների միջավայրում:
- ** թերություններ. ** Մեծ Եդի հոսանքներ մագնիսներով, հաց-տիպի մագնիսների վերամշակման բարձր ծախսեր, որոնք հարմար չէ թույլ մագնիսական արագության ընդլայնման համար:
** Ներկառուցված օդի բացի կառուցվածքը. **
- ** բնութագրերը. ** բարելավում է ռոտորային օդի բացը սինուսոիդեալությունը, նվազեցնում է մոմենտի իմպուլսը, խուսափում է մագնիսների պաշտպանության ծածկոցներից եւ հարմար է մագնիսական հոսանքների համար:
- ** թերություններ. ** սահմանափակ մագնիսական արագության ընդլայնման կարողություն, որոշակի մագնիսական արտահոսք, համեմատած մակերեսային շարժիչների, ավելի մեծ ինդուկտիվության շարժիչների եւ էլեկտրաշարժիչ շարժիչների հետ: Ստեղծագործության միջոցով ներդաշնակ սերունդը աճել է:
#### II. Բարձրացնելով LD- ի եւ LQ- ի միջեւ տարբերությունը `շարժիչների դժկամության ոլորող մոմենտը բարելավելու համար
Ընդհանրապես կիրառելի է դիմումների համար, որոնք պահանջում են բարձր թույլ մագնիսական արագության ընդլայնում եւ շարժիչներ, համեմատաբար բարձր մոմենտային խտությամբ:
** Մուտքագրեք i: **
- ** Հատկություններ. ** Հարմար է մագնիսական սինխրոն մագնիսային շարժիչների համար, որի արտաքին տրամագիծը 150 մմ-ով պահանջում է որոշակի թույլ մագնիսական արագության ընդլայնում: Այն խնայում է մագնիսական նյութի վրա, թույլ է տալիս թույլ մագնիսական արագության կարգավորումը եւ կարող է հասնել մինչեւ 8000 ռ / վ արագությամբ:
- ** թերություններ. ** վատ արագության կարգավորման ընդլայնման հնարավորությունը, ընդհանուր դժկամության ոլորող մոմենտի բաղադրիչը, որը հարմար չէ գերարագ իրավիճակների եւ վատ կենտրոնացած ուժային դիմադրության համար:
** V-Type: **
- ** Հատկություններ. ** Պարզ կառուցվածքը, լավ թույլ զարգացող արագության կարգավորման հնարավորությունը, ռոտորի ձեւավորման մի քանի պարամետրերը եւ կարող են տեղավորել մինչեւ 12000 ռ / վ:
- ** թերություններ. ** ճնշելու էներգիայի անկման երեւույթները, ավելի խիտ մագնիսներ են օգտագործվում, ինչը հանգեցնում է ավելի բարձր մագնիսների օգտագործման: Հաղորդագրեք թույլ մագնիսական բարձր արագությամբ օդի բացը մագնիսական խտության ալիքի ձեւը եւ EMF ալիքի ձեւը աղքատ է, նվազեցնելով գերարագ կառավարման բարձրացմանը:
** Երկկողմանի աղեղի գործակից. **
- ** Բնութագրերը. ** Ավելի լավ է կարգավորվում ռոտորի մագնիսական խտության ալիքը: Յուրաքանչյուր մագնիսական շերտի հաստությունը հիմնականում 4 մմ-ի սահմաններում է, նվազագույն վնասելով Q- առանցքի ինդուկտիվությունը, ապահովելով ավելի մեծ դժկամության ոլորող մոմենտ: Շերտված ռոտորի մագնիսներն ունեն ինչպես մագնիսական հոսք, այնպես էլ դժկամության բնութագրեր, ինչը թույլ է տալիս արդյունավետորեն օգտագործել շարժիչային ձեւավորման մեջ: Հարմար է բարձր արագությամբ բարձր էներգիայի, ցածր արագությամբ բարձր մոմենտային ծրագրերի համար, որոնք հարմար չեն արտաքին տրամագծով դակիչ թերթերի համար 160 մմ-ի սահմաններում:
- ** թերություններ. ** Բարդ մագնիսական ներդիր, բարդ ռոտորային կառուցվածքը, դիզայնի փոփոխականությունը եւ ռոտորի փոփոխականների բարձրացումը:
** Կրկնակի տեսակը i. **
- ** բնութագրերը. ** Խնայժում է մագնիսական նյութի, մեծ շարժիչների դժկամության մոմենտ, բարձր արագությամբ արդյունավետություն, ցածր շարժիչ: Բարձր վիճակագրության էլեկտրական խտության սխեմաների զգալի արժեքի առավելություններ, որոնք հարմար են արագընթաց վազքի համար:
- ** թերություններ. ** նկատելի էներգիայի անկման երեւույթներ, ցածր էներգիայի գործոն:
#### III. Իմպուլսացիայի ճնշման եւ ներդաշնակ թուլացման օժանդակ ձեւավորում
1. ** Ռոտորի օդի բացի մակերեսի օժանդակ անցքեր. **
- ** Բնութագրերը. ** Օժանդակ սլոտների մեծ մասը մագնիսական մեկուսացման կամուրջի մոտակայքում է, ստեղծելով ռոտորի համար անհավասար օդի բացթողում եւ մագնիսական մեկուսացման կամրջի մեջ կանխարգելիչ մագնիսական մեկուսացման կամրջի սահմաններում: Այն առավելություններ ունի իմպուլսային ճնշման եւ ներդաշնակ ճնշման համար եւ կարող է որոշ չափով օգնել ռոտորի մակերեսը:
- ** թերություններ. ** հարմար չէ գերարագ իրավիճակների համար:
2. ** Rotor- ի վրա գտնվող ավտոմատները օդային բացի մոտ. **
- ** Հատկություններ. ** ճնշում է Stator ներդաշնակությունը, նվազեցնում ռոտորի մակերեւույթի երկաթի կորուստը եւ օգնում է ճնշել շարժիչային մոմենտի իմպուլսը: Փոքր գծերը մեծացնում են բորբոսների պահանջները:
#### IV. Rotor Centrifugal ուժի ապահովում մագնիսական մեկուսացման կամուրջով եւ ամրացնող կողոսկրների ձեւավորմամբ
1. ** Գարնանային տեսակը. **
- ** բնութագրերը. ** մեծացնում է երկու հիմնական Chamfers- ի անկյունները, որոնք կրում են ցենտրիֆուգալական ուժ կորված կառուցվածքի ձեւավորման միջոցով: Գարնանային կառուցվածքը ունի լավ տարածական ճշգրտման հնարավորություն:
2. ** Օժանդակ բացում `մագնիսական մեկուսացման կամրջի սթրեսի տեսակը. **
- ** բնութագրերը. ** բարելավում է մագնիսական մեկուսացման կամրջի կարողությունը դիմակայելու կենտրոնախույս ուժին եւ ուժեղացնում է տարածական ընդլայնման հնարավորությունը:
3. ** Ներդաշնակ օպտիմիզացման տեսակը. **
- ** բնութագրերը. ** Հավասարակշռում է կառուցվածքային ուժը եւ օդային բացը մագնիսական խտության ալիքային օպտիմիզացման հնարավորությունը:
