இன் வடிவமைப்பு நிரந்தர காந்த மோட்டார்களில் சுழலி அமைப்பு முக்கியமானது. வெவ்வேறு வகையான ரோட்டார் கட்டமைப்புகள் அவற்றின் சொந்த பொருத்தமான பயன்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளன, எனவே ஒவ்வொரு ரோட்டார் கட்டமைப்பையும் ஆய்வு செய்து புரிந்துகொள்வது அவசியம்.
#### நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் ரோட்டார் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பிற்கான பரிசீலனைகள்:
1. **ரோட்டார் வேவ்ஃபார்ம் சைனுசாய்டலைசேஷன்**
2. **Ld மற்றும் Lq இடையே உள்ள வேறுபாட்டை அதிகரிக்கவும்**
3. **பலவீனமான சில ஹார்மோனிக்ஸ்**
4. **துடிப்பு அடக்குதல்**
5. **ரோட்டார் மையவிலக்கு விசையை உறுதி செய்யுங்கள்**
6. **பலவீனமான காந்த வேக ஒழுங்குமுறை திறனை சந்திக்கவும்**
7. **மோட்டார் செலவு வடிவமைப்பு தேவைகளை சந்திக்கவும்**
8. **மோட்டார் பவர் காரணி தேவைகளை சந்திக்கவும்**
9. **மோட்டார் வெளியீட்டு சக்தியை உறுதிசெய்தல்**
#### I. காற்று இடைவெளி காந்த அடர்த்தி சைனுசாய்டலிட்டி
**மேற்பரப்பில் பொருத்தப்பட்ட ரொட்டி-வகை காந்த அமைப்பு:**
- ** சிறப்பியல்புகள்:** ஸ்டேட்டருக்கும் ரோட்டருக்கும் இடையே உள்ள காற்று இடைவெளி காந்த அடர்த்தியின் சைனூசாய்டலிட்டியை மேம்படுத்துகிறது, இதன் விளைவாக குறைந்த முறுக்கு துடிப்பு மற்றும் தற்போதைய மாற்றங்களுடன் முறுக்குவிசையின் நல்ல நேர்கோட்டுத்தன்மை ஏற்படுகிறது. பொதுவாக சிறிய அல்லது மிகப் பெரிய மோட்டார்கள், குறைந்த வேகம் மற்றும் அதிக கட்டுப்பாடு தேவை சூழல்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
- **குறைபாடுகள்:** காந்தங்களில் அதிக சுழல் நீரோட்டங்கள், ரொட்டி வகை காந்தங்களின் அதிக செயலாக்க செலவுகள், பலவீனமான காந்த வேக விரிவாக்கத்திற்கு ஏற்றது அல்ல.
** உள்ளமைக்கப்பட்ட சமமற்ற காற்று இடைவெளி அமைப்பு:**
- ** சிறப்பியல்புகள்:** ரோட்டார் காற்று இடைவெளி சைனூசாய்டலிட்டியை மேம்படுத்துகிறது, முறுக்கு துடிப்பைக் குறைக்கிறது, காந்த பாதுகாப்பு அட்டைகளைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்கிறது, மேலும் அதிக வேகம் இல்லாத மோட்டார்களுக்கு ஏற்றது, காந்த சுழல் நீரோட்டங்களைக் குறைக்கிறது.
- **குறைபாடுகள்:** வரையறுக்கப்பட்ட பலவீனமான காந்த வேக விரிவாக்க திறன், மேற்பரப்பில் பொருத்தப்பட்ட மோட்டார்களுடன் ஒப்பிடும்போது சில காந்த கசிவு, மேற்பரப்பில் பொருத்தப்பட்ட மோட்டார்களை விட பெரிய தூண்டல் மற்றும் குறைந்த சக்தி காரணி. ஸ்டேட்டர் மின்னோட்டத்தால் ஹார்மோனிக் உருவாக்கம் அதிகரித்தது.
#### II. மோட்டார் ரெலக்டன்ஸ் டார்க்கை அதிகரிக்க Ld மற்றும் Lq இடையே உள்ள வேறுபாட்டை அதிகரிப்பது
அதிக பலவீனமான காந்த வேக விரிவாக்கம் மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் அதிக முறுக்கு அடர்த்தி கொண்ட மோட்டார்கள் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு பொதுவாக பொருந்தும்.
**வகை I:**
- **பண்புகள்:** குறிப்பிட்ட பலவீனமான காந்த வேக விரிவாக்கம் தேவைப்படும் 150 மிமீக்குள் பஞ்ச் ஷீட்களின் வெளிப்புற விட்டம் கொண்ட நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்களுக்கு ஏற்றது. இது காந்தப் பொருளில் சேமிக்கிறது, பலவீனமான காந்த வேக ஒழுங்குமுறைக்கு அனுமதிக்கிறது, மேலும் 8000 rpm வரை வேகத்தை எட்டும்.
- **குறைபாடுகள்:** மோசமான வேக ஒழுங்குமுறை விரிவாக்க திறன், பொது தயக்கம் முறுக்கு கூறு, அதிவேக சூழ்நிலைகளுக்கு ஏற்றது அல்ல, மற்றும் மோசமான மையவிலக்கு விசை எதிர்ப்பு.
**வி-வகை:**
- ** சிறப்பியல்புகள்:** எளிய அமைப்பு, நல்ல பலவீனமான காந்த வேக ஒழுங்குமுறை திறன், சில ரோட்டார் வடிவமைப்பு அளவுருக்கள், மற்றும் 12000 rpm வரை இடமளிக்க முடியும்.
- **குறைபாடுகள்:** சக்தி வீழ்ச்சி நிகழ்வுகளை அடக்க, தடிமனான காந்தங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது அதிக காந்த பயன்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கிறது. பின் பலவீனமான காந்த அதிவேக காற்று இடைவெளி காந்த அடர்த்தி அலைவடிவம் மற்றும் பின் EMF அலைவடிவம் மோசமாக உள்ளது, அதிவேக கட்டுப்பாட்டு செயல்திறனை குறைக்கிறது.
**இரட்டை-பிரிவு ஆர்க் குணகம்:**
- **பண்புகள்:** ரோட்டார் காந்த அடர்த்தி அலைவடிவத்தை சிறப்பாக சரிசெய்கிறது. ஒவ்வொரு காந்த அடுக்கின் தடிமனும் பொதுவாக 4 மிமீக்குள் இருக்கும், க்யூ-அச்சு தூண்டலை குறைந்தபட்சமாக சேதப்படுத்தும், அதிக தயக்க முறுக்குவிசையை வழங்குகிறது. அடுக்கு சுழலி காந்தங்கள் காந்தப் பாய்ச்சல் மற்றும் தயக்கம் ஆகிய இரண்டையும் கொண்டிருக்கின்றன, இவை இரண்டையும் மோட்டார் வடிவமைப்பில் திறம்படப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. அதிவேக உயர்-பவர், குறைந்த-வேக உயர்-முறுக்கு பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றது, 160 மிமீக்குள் வெளிப்புற விட்டம் கொண்ட பஞ்ச் ஷீட்களுக்கு ஏற்றது அல்ல.
- **குறைபாடுகள்:** சிக்கலான காந்தச் செருகல், சிக்கலான சுழலி அமைப்பு, அதிகரித்த வடிவமைப்பு மாறுபாடு மற்றும் அதிகரித்த ரோட்டார் மாறிகள்.
**இரட்டை வகை I:**
- ** சிறப்பியல்புகள்:** காந்தப் பொருள், பெரிய மோட்டார் தயக்கம் முறுக்கு, அதிக அதிவேக செயல்திறன், குறைந்த மோட்டார் செலவு ஆகியவற்றைச் சேமிக்கிறது. அதிக ஸ்டேட்டர் மின்சார அடர்த்தி திட்டங்களில் குறிப்பிடத்தக்க செலவு நன்மைகள், அதிவேக ஓட்டத்திற்கு ஏற்றது.
- **குறைபாடுகள்:** கவனிக்கத்தக்க சக்தி வீழ்ச்சி நிகழ்வுகள், குறைந்த சக்தி காரணி.
#### III. துடிப்பு ஒடுக்கம் மற்றும் ஹார்மோனிக் பலவீனப்படுத்துதலுக்கான துணை வடிவமைப்பு
1. **ரோட்டார் ஏர் கேப் மேற்பரப்பில் துணை ஸ்லாட்டுகள்:**
- ** சிறப்பியல்புகள்:** பெரும்பாலான துணை ஸ்லாட்டுகள் காந்த தனிமைப்படுத்தும் பாலத்திற்கு அருகில் உள்ளன, இது ரோட்டருக்கு ஒரு சீரற்ற காற்று இடைவெளி விளைவை உருவாக்குகிறது மற்றும் காந்த எதிர்ப்பின் காரணமாக காந்த தனிமைப்படுத்தும் பாலத்திற்குள் அதிகப்படியான காந்த அடர்த்தியைத் தடுக்கிறது. இது துடிப்பு ஒடுக்கம் மற்றும் ஹார்மோனிக் ஒடுக்கத்திற்கான நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ரோட்டார் மேற்பரப்பை ஓரளவிற்கு குளிர்விக்க உதவும்.
- **குறைபாடுகள்:** அதிவேக சூழ்நிலைகளுக்கு ஏற்றது அல்ல.
2. ** காற்று இடைவெளிக்கு அருகில் ரோட்டரில் ஸ்லாட்டுகள்:**
- **பண்புகள்:** ஸ்டேட்டர் ஹார்மோனிக்ஸை அடக்குகிறது, ரோட்டார் மேற்பரப்பு இரும்பு இழப்பைக் குறைக்கிறது மற்றும் மோட்டார் முறுக்கு துடிப்பை அடக்க உதவுகிறது. சிறிய இடங்கள் அச்சு தேவைகளை அதிகரிக்கின்றன.
#### IV. காந்த தனிமைப் பாலம் மற்றும் வலுவூட்டல் விலா வடிவமைப்புடன் ரோட்டார் மையவிலக்கு விசையை உறுதி செய்தல்
1. **ஸ்பிரிங்-வகை:**
- **பண்புகள்:** ஒரு வளைந்த கட்டமைப்பு வடிவமைப்பின் மூலம் மையவிலக்கு விசையைத் தாங்கும் இரண்டு முக்கிய அறைகளின் கோணங்களை அதிகரிக்கிறது. வசந்த அமைப்பு நல்ல இடஞ்சார்ந்த சரிசெய்தல் திறனைக் கொண்டுள்ளது.
2. **காந்த தனிமைப் பாலத்தின் அழுத்த வகையை மாற்ற துணை திறப்பு:**
- **பண்புகள்:** மையவிலக்கு விசையைத் தாங்கும் காந்த தனிமைப் பாலத்தின் திறனை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் இடஞ்சார்ந்த விரிவாக்கத் திறனை மேம்படுத்துகிறது.
3. **ஹார்மோனிக் ஆப்டிமைசேஷன் வகை:**
- **பண்புகள்:** கட்டமைப்பு வலிமை மற்றும் காற்று இடைவெளி காந்த அடர்த்தி அலைவடிவ உகப்பாக்கம் திறனை சமநிலைப்படுத்துகிறது.
