A A rotorok szerkezete az állandó mágnesmotorokban elengedhetetlen. Különböző típusú rotorszerkezetek megvannak a saját megfelelő alkalmazásuk, ezért meg kell vizsgálni és meg kell érteni az egyes rotorszerkezeteket.
#### Fontok az állandó mágnes szinkron motoros rotor szerkezetének kialakításához:
1.
2. ** Növelje az LD és az LQ közötti különbséget **
3. ** Bizonyos harmonikusok gyengítése **
4. ** Pulzációs elnyomás **
5. ** Biztosítsa a rotor centrifugális erőt **
6. ** megfelel a gyenge mágneses sebességszabályozási képességnek **
7. ** megfelel a motoros költségtervezési követelményeknek **
8. ** megfelelnek a motor teljesítménytényező követelményeinek
9. ** A motor kimeneti teljesítményének biztosítása **
#### I. Légrés mágneses sűrűség szinuszoiditás
** Felületre szerelt kenyér típusú mágnesszerkezet: **
- ** Jellemzők: ** Javítja a levegőrés mágneses sűrűségének szinuszoiditását az állórész és a forgórész között, ami alacsony nyomatékos pulzációt és a nyomaték jó linearitását eredményezi az aktuális változásokkal. Általában kicsi vagy nagyon nagy motorokban, alacsony sebességű és nagyszabású kontroll követelmény-környezetben használják.
- ** Hátrányok: ** Magas örvényáramok mágnesekben, a kenyér típusú mágnesek magas feldolgozási költségei, amelyek nem alkalmasak a gyenge mágneses sebesség-bővítésre.
** Beépített egyenlőtlen légrés szerkezete: **
- ** Jellemzők: ** Javítja a rotor levegő rés szinuszoiditását, csökkenti a nyomaték pulzációját, elkerüli a mágneses védelmi burkolatok használatát, és alkalmas motorokhoz, amelyek nem túl nagy sebességgel rendelkeznek, csökkentve a mágnes örvényáramát.
-** Hátrányok: ** Korlátozott gyenge mágneses sebesség-bővítési képesség, bizonyos mágneses szivárgás a felületre szerelt motorokhoz képest, nagyobb induktivitás, mint a felületre szerelt motorok és az alacsonyabb teljesítménytényező. Megnövekedett harmonikus generáció az állórész áramával.
#### II. Az LD és az LQ közötti különbség növelése a motoros kapcsolatok nyomatékának fokozása érdekében
Általában alkalmazható az alkalmazásokra, amelyek nagy gyenge mágneses sebesség -bővítést igényelnek, és viszonylag nagy nyomaték -sűrűségű motorokat igényelnek.
** I. típus: **
- ** Jellemzők: ** Alkalmas, állandó mágneses szinkron motorokhoz, amelyek külső átmérője van, 150 mm -en belül, bizonyos gyenge mágneses sebesség -bővítést igényel. Megtakarítja a mágneses anyagot, lehetővé teszi a gyenge mágneses sebességszabályozást, és akár 8000 fordulat / perc sebességet is elérhet.
- ** Hátrányok: ** Rossz sebességszabályozás-bővítési képesség, általános vonzerőt nyomatékkomponens, nem alkalmas nagysebességű helyzetekre és rossz centrifugális erő ellenállásra.
** V-típusú: **
- ** Jellemzők: ** Egyszerű szerkezet, jó gyenge mágneses sebességszabályozási képesség, kevés forgórész -tervezési paraméter, és akár 12000 fordulat / perc sebességet is képes befogadni.
- ** Hátrányok: ** A teljesítménycsepp -jelenségek elnyomására vastagabb mágneseket használnak, ami magasabb mágneshasználathoz vezet. A gyenge mágneses nagysebességű levegő rés mágneses sűrűségű hullámformája és a hátsó EMF hullámforma gyenge, csökkentve a nagysebességű kontroll teljesítményt.
** Kettős szegmens ív együttható: **
- ** Jellemzők: ** Jobban állítja be a rotor mágneses sűrűségének hullámformáját. Az egyes mágnesréteg vastagsága általában 4 mm-en belül van, minimálisan károsítva a Q-tengely induktivitását, nagyobb vonzerőt biztosítva. A réteges rotormágnesek mind mágneses fluxus, mind vonzási tulajdonságokkal rendelkeznek, lehetővé téve mindkettő hatékony felhasználását a motoros kialakításban. Nagy sebességű, nagy sebességű, alacsony sebességű, nagy mennyiségű, nagy teljesítményű, nagy teljesítményű, külső átmérőjű, 160 mm-en belüli lyukasztókhoz nem alkalmas.
- ** Hátrányok: ** Bonyolult mágnes beillesztése, komplex forgórészszerkezet, megnövekedett tervezési variabilitás és megnövekedett rotorváltozók.
** dupla I. típusú: **
- ** Jellemzők: ** Megtakarítja a mágneses anyagot, a nagy motoros vonakodási nyomatékot, a nagysebességű hatékonyságot, az alacsony motoros költségeket. Jelentős költség-előnyök a nagy állórész-elektromos sűrűségű sémákban, nagysebességű futtatáshoz.
- ** Hátrányok: ** Figyelemre méltó teljesítménycsökkentő jelenségek, alacsonyabb teljesítménytényező.
#### III. Kiegészítő tervezés a pulzációs elnyomáshoz és a harmonikus gyengüléshez
1. ** Kiegészítő rések a forgórész légrés felületén: **
- ** Jellemzők: ** A legtöbb kiegészítő slot a mágneses izolációs híd közelében található, egyenetlen légrés hatást hozva a forgórészre, és megakadályozva a mágneses izolációs hídon belüli túlzott mágneses sűrűségt a mágneses ellenállás miatt. Előnyei vannak a pulzáció elnyomásának és a harmonikus elnyomásnak, és bizonyos mértékig hozzájárulhat a forgórész felületének lehűtéséhez.
- ** Hátrányok: ** Nem alkalmas nagysebességű helyzetekre.
2.
- ** Jellemzők: ** Elnyomja az állórész harmonikáját, csökkenti a forgórész felületének vasveszteségét és segíti a motor nyomatékának pulzálását. A kis rések növelik a penészkövetelményeket.
#### IV. A rotor centrifugális erő biztosítása mágneses elszigetelő híddal és megerősítő bordák kialakításával
1. ** tavaszi típus: **
- ** Jellemzők: ** A két fő chamFer angáit növeli a centrifugális erővel egy ívelt szerkezeti kialakítás révén. A rugószerkezetnek jó térbeli beállítási képessége van.
2.
- ** Jellemzők: ** Javítja a mágneses elszigetelő híd azon képességét, hogy ellenálljon a centrifugális erőnek és javítja a térbeli tágulási képességet.
3. ** Harmonikus optimalizálás típusa: **
- ** Jellemzők: ** Kiegyensúlyozza a szerkezeti szilárdságot és a levegőrés mágneses sűrűségű hullámforma optimalizálási képességét.
