Design af Rotorer Struktur i permanente magnetmotorer er afgørende. Forskellige typer rotorstrukturer har deres egne passende applikationer, så det er nødvendigt at studere og forstå hver rotorstruktur.
#### Overvejelser til permanent magnet synkron motorisk rotorstruktur design:
1. ** Rotorbølgeform sinusoidalisering **
2. ** Forøg forskellen mellem LD og LQ **
3. ** Svæk visse harmonik **
4. ** Pulsationsundertrykkelse **
5. ** Sørg for rotorcentrifugalkraft **
6. ** Mød svag magnetisk hastighedsreguleringskapacitet **
7. ** opfylder kravene til motoromkostninger **
8. ** opfylder kravene til motorkraftfaktor **
9. ** Sørg for motorudgangseffekt **
#### I. Air Gap Magnetic Density Sinusoidalitet
** Overflademonteret magnetstruktur af brødtype: **
- ** Karakteristika: ** Forbedrer sinusidaliteten af luftgapmagnetisk densitet mellem statoren og rotoren, hvilket resulterer i pulsering med lavt drejningsmoment og god linearitet af drejningsmoment med strømændringer. Typisk brugt i små eller meget store motorer, lave hastighed og miljøer med høj kontrol.
- ** Ulemper: ** Høje hvirvelstrømme i magneter, høje behandlingsomkostninger for magneter af brødtypen, ikke egnet til svag magnetisk hastighedsudvidelse.
** Indbygget ulig luftgapstruktur: **
- ** Karakteristika: ** Forbedrer sinusidaliteten rotorluftspalte, reducerer momentpulsation, undgår at bruge magnetbeskyttelsesdæksler og er velegnet til motorer med ikke for høje hastigheder, hvilket reducerer magnetkredderstrømme.
-** Ulemper: ** Begrænset svag ekspansionsevne for magnetisk hastighed, visse magnetiske lækage sammenlignet med overflademonterede motorer, større induktans end overflademonterede motorer og lavere effektfaktor. Øget harmonisk generation af statorstrømmen.
#### II. Forøgelse af forskellen mellem LD og LQ for at forbedre motorisk modvilje
Generelt gældende for applikationer, der kræver høj svag ekspansion af magnetisk hastighed og motorer med relativt høj drejningsmomentdensitet.
** Type I: **
- ** Karakteristika: ** Velegnet til permanente magnetssynkrone motorer med en ydre diameter af stempelark inden for 150 mm, der kræver en vis svag magnetisk hastighedsudvidelse. Det sparer på magnetmateriale, giver mulighed for svag magnetisk hastighedsregulering og kan nå hastigheder op til 8000 o / min.
- ** Ulemper: ** Ekspenselkapacitet til ekspansion af dårlig hastighed, general modvilje-drejningsmomentkomponent, ikke egnet til højhastighedssituationer og dårlig centrifugalkraftbestandighed.
** V-type: **
- ** Karakteristika: ** Enkel struktur, god svag magnetisk hastighedsreguleringsevne, få rotordesignparametre og kan rumme op til 12000 o / min.
- ** Ulemper: ** For at undertrykke power drop -fænomener bruges tykkere magneter, hvilket fører til højere magnetanvendelse. Send svag magnetisk højhastighedsluftmagnetisk densitetsbølgeform og ryg EMF-bølgeform er dårlig, hvilket reducerer højhastighedskontrolydelse.
** ARC-koefficient med dobbelt segment: **
- ** Karakteristika: ** Justerer bedre rotormagnetisk densitetsbølgeform. Hvert magnetlags tykkelse er generelt inden for 4 mm, hvilket minimalt ødelægger Q-akse-induktans, hvilket giver større modvilje-drejningsmoment. Lagede rotormagneter har både magnetisk flux og modviljeegenskaber, hvilket gør det muligt at udnytte begge effektivt til motorisk design. Velegnet til højhastigheds højeffekt, lavhastigheds-høje drejningsmomentapplikationer, ikke egnet til stempelark med en ydre diameter inden for 160 mm.
- ** Ulemper: ** Kompliceret magnetindsættelse, kompleks rotorstruktur, øget designvariabilitet og øgede rotorvariabler.
** Dobbelt type I: **
- ** Karakteristika: ** Sparer på magnetmateriale, stort motorisk modvilje drejningsmoment, højhastighedseffektivitet, lave motoriske omkostninger. Betydelige omkostningsfordele i høje stator-elektriske densitetsordninger, der er egnede til højhastighedsløb.
- ** Ulemper: ** Mærkelige effektfaldsfænomener, lavere effektfaktor.
#### III. Hjælpedesign til pulsationsundertrykkelse og harmonisk svækkelse
1. ** Hjælpespalter på rotorluftsfladen: **
- ** Karakteristika: ** De fleste hjælpespalter er i nærheden af Magnetic Isolation Bridge, hvilket skaber en ujævn luftgapeffekt for rotoren og forhindrer overdreven magnetisk densitet inden for den magnetiske isoleringsbro på grund af magnetisk resistens. Det har fordele ved undertrykkelse af pulsering og harmonisk undertrykkelse og kan hjælpe med at afkøle rotoroverfladen til en vis grad.
- ** Ulemper: ** Ikke egnet til højhastighedssituationer.
2. ** Slots på rotor i nærheden af luftgap: **
- ** Karakteristika: ** Undertrykker statorharmonik, reducerer rotoroverfladejerntab og hjælper med at undertrykke motorisk momentpulsation. Små slots øger skimmelkravene.
#### IV. At sikre rotorcentrifugalkraft med magnetisk isoleringsbro og forstærkende ribben design
1. ** Forårstype: **
- ** Karakteristika: ** øger vinklerne på de to vigtigste chamfers, der bærer centrifugalkraft gennem et buet strukturdesign. Fjederstrukturen har god rumlig justeringsevne.
2. ** Hjælpens åbning for at ændre magnetisk isolation Bridge Stress Type: **
- ** Karakteristika: ** Forbedrer Magnetic Isolation Bridge's evne til at modstå centrifugalkraft og forbedre den rumlige ekspansionsevne.
3. ** Harmonisk optimeringstype: **
- ** Karakteristika: ** Balancerer strukturel styrke og luftgapmagnetisk densitetsbølgeformoptimeringsevne.
