Dizajn Struktura rotora u trajnim motorima magneta je presudna. Različite vrste struktura rotora imaju svoje prikladne primjene, pa je potrebno proučavati i razumjeti svaku strukturu rotora.
#### Razmatranja za trajne magnetske sinkrone konstrukcije motornih rotora Dizajn:
1. ** Sinusoidalizacija valnog oblika rotora **
2. ** Povećajte razliku između LD i LQ **
3. ** oslabiti određene harmonike **
4. ** Suzbijanje pulsiranja **
5. ** Osigurajte centrifugalnu silu rotora **
6. ** Udovoljavajte slabim mogućnostima regulacije magnetske brzine **
7. ** ispunjavaju zahtjeve za dizajnom troškova motora **
8. ** Udovoljite zahtjeve motoričkog faktora snage **
9. ** Osigurajte izlaznu snagu motora **
#### I. Sinusoidalnost magnetske gustoće zraka
** Konstrukcija magneta montirana na površinski kruh: **
- ** Karakteristike: ** Pojačava sinusoidalnost magnetske gustoće zraka između statora i rotora, što rezultira malim pulsiranjem okretnog momenta i dobrom linearnošću okretnog momenta s promjenama struje. Obično se koristi u malim ili vrlo velikim motorima, okruženjima za nisku brzinu i visoku kontrolu.
- ** Nedostaci: ** Visoke vrtložne struje u magnetima, visoki troškovi magneta tipa kruha, koji nisu prikladni za slabu širenje magnetske brzine.
** Ugrađena nejednaka struktura zračnog praznina: **
- ** Karakteristike: ** Poboljšava sinusoidalnost zraka rotora, smanjuje pulsaciju okretnog momenta, izbjegava korištenje pokrivača za zaštitu od magneta i pogodan je za motore s ne previsokim brzinama, smanjujući magnetske struje.
-** Nedostaci: ** Ograničena slaba sposobnost magnetske brzine, određeno magnetsko curenje u usporedbi s motorima na površini, veću induktivnost od motora montiranih na površinu i niži faktor snage. Povećana harmonična generacija statorskom strujom.
#### II. Povećavanje razlike između LD i LQ za poboljšanje momenta nevoljkosti motora
Općenito primjenjivo na primjene koje zahtijevaju veliku slabu širenje magnetske brzine i motore s relativno visokom gustoćom zakretnog momenta.
** Tip I: **
- ** Karakteristike: ** Prikladno za trajne sinkrone motore magneta s vanjskim promjerom listova za udaranje u roku od 150 mm, što zahtijeva određeno slabo širenje magnetske brzine. Štedi na magnetskom materijalu, omogućava slabu regulaciju magnetske brzine i može dostići brzinu do 8000 o / min.
- ** Nedostaci: ** Sposobnost proširenja regulacije slabe brzine, opća komponenta zakretnog momenta, koja nije prikladna za situacije velike brzine i loš otpor centrifugalne sile.
** V-tip: **
- ** Karakteristike: ** Jednostavna struktura, dobra slaba magnetska mogućnost regulacije brzine, nekoliko parametara dizajna rotora i može primiti do 12000 o / min.
- ** Nedostaci: ** suzbijaju pojave pada snage, koriste se deblji magneti, što dovodi do veće upotrebe magneta. Post slabe magnetske velike brzine zraka magnetske gustoće valnog oblika i leđa EMF valni oblik su loši, smanjujući uspješnost kontrole velike brzine.
** Koeficijent luka s dvostrukim segmentima: **
- ** Karakteristike: ** Bolje prilagođava valni oblik magnetske gustoće rotora. Debljina svakog sloja magneta uglavnom je unutar 4 mm, minimalno oštećena induktivnost Q-osi, pružajući veće nevoljko okretni moment. Slojeviti magneti rotora imaju i karakteristike magnetskog toka i nevoljkosti, što omogućava da se oboje učinkovito koriste u dizajnu motora. Prikladno za velike brzine velike snage, velike brzine, nisu prikladne za probojne listove s vanjskim promjerom unutar 160 mm.
- ** Nedostaci: ** Komplicirano umetanje magneta, složena struktura rotora, povećana varijabilnost dizajna i povećane varijable rotora.
** Dvostruka tip I: **
- ** Karakteristike: ** štedi na magnetskom materijalu, veliki moment nevoljkosti motora, visoku učinkovitost velike brzine, nizak trošak motora. Značajne troškove prednosti u shemama električne gustoće visokih statora, pogodne za brzo trčanje.
- ** Nedostaci: ** Primjetni fenomeni pada snage, niži faktor snage.
#### III. Pomoćni dizajn za suzbijanje pulsacije i slabljenje harmoničnog
1. ** Pomoćni utora na površini zraka rotora: **
- ** Karakteristike: ** Većina pomoćnih utora nalazi se u blizini mosta magnetske izolacije, stvarajući neravni efekt zraka za rotor i sprječavajući prekomjernu magnetsku gustoću unutar mosta magnetske izolacije zbog magnetskog otpora. Ima prednosti za suzbijanje pulsacije i harmonično suzbijanje i može u određenoj mjeri pomoći ohladiti površinu rotora.
- ** Nedostaci: ** nije prikladno za situacije velike brzine.
2. ** Utora na rotoru u blizini zračnog jaza: **
- ** Karakteristike: ** suzbija harmonike statora, smanjuje gubitak željeza rotora i pomaže u suzbijanju pulsacije motora. Mali utora povećavaju potrebe za plijesni.
#### IV. Osiguravanje centrifugalne sile rotora s mostom magnetske izolacije i dizajnom rebara ojačanja
1. ** Spring-Type: **
- ** Karakteristike: ** Povećava kutove dvaju glavnih Chamfera koji nose centrifugalnu silu kroz dizajn zakrivljene strukture. Proljetna struktura ima dobru sposobnost prostornog prilagođavanja.
2. ** Pomoćno otvaranje za promjenu magnetske izolacijske most Vrsta napona: **
- ** Karakteristike: ** Poboljšava sposobnost magnetske izolacijske mostove da izdrži centrifugalnu silu i povećava mogućnost prostorne ekspanzije.
3. ** Vrsta harmonične optimizacije: **
- ** Karakteristike: ** Uravnotežuje strukturnu čvrstoću i mogućnost optimizacije valnog oblika magnetske gustoće zraka.
