การออกแบบของ โครงสร้าง ใบพัด ในมอเตอร์แม่เหล็กถาวรเป็นสิ่งสำคัญ โครงสร้างโรเตอร์ประเภทต่าง ๆ มีแอพพลิเคชั่นที่เหมาะสมของตัวเองดังนั้นจึงจำเป็นต้องศึกษาและทำความเข้าใจโครงสร้างโรเตอร์แต่ละตัว
#### ข้อควรพิจารณาสำหรับการออกแบบโครงสร้างมอเตอร์แบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร: การออกแบบ:
1. ** รูปคลื่นโรเตอร์ไซน์ซิวอยด์ไซด์ **
2. ** เพิ่มความแตกต่างระหว่าง LD และ LQ **
3. ** อ่อนแอฮาร์มอนิกบางอย่าง **
4. ** การปราบปรามการเต้นเป็นจังหวะ **
5. ** ให้แน่ใจว่าแรงเหวี่ยงของโรเตอร์ **
6. ** พบกับความสามารถในการควบคุมความเร็วแม่เหล็กที่อ่อนแอ **
7. ** เป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบต้นทุนมอเตอร์ **
8. ** เป็นไปตามข้อกำหนดของปัจจัยพลังงานมอเตอร์ **
9. ** ตรวจสอบกำลังขับมอเตอร์ **
#### I. ความหนาแน่นของช่องว่างของแม่เหล็กความหนาแน่นของแม่เหล็ก
** โครงสร้างแม่เหล็กชนิดขนมปังที่ติดตั้งบนพื้นผิว: **
- ** ลักษณะ: ** ช่วยเพิ่มความหนาแน่นของความหนาแน่นของแม่เหล็กอากาศระหว่างสเตเตอร์และโรเตอร์ทำให้เกิดการเต้นแรงบิดต่ำและความเป็นเส้นตรงของแรงบิดที่ดีกับการเปลี่ยนแปลงปัจจุบัน โดยทั่วไปจะใช้ในมอเตอร์ขนาดเล็กหรือใหญ่มากความเร็วต่ำและสภาพแวดล้อมการควบคุมสูง
- ** ข้อเสีย: ** กระแสน้ำวนสูงในแม่เหล็กค่าใช้จ่ายในการประมวลผลสูงของแม่เหล็กชนิดขนมปังไม่เหมาะสำหรับการขยายความเร็วแม่เหล็กที่อ่อนแอ
** โครงสร้างช่องว่างอากาศที่ไม่เท่ากันในตัว: **
- ** ลักษณะ: ** ปรับปรุงไซโคลอิงของโรเตอร์ช่องว่างลดแรงบิดการเต้นของแรงบิดหลีกเลี่ยงการใช้ฝาครอบการป้องกันแม่เหล็กและเหมาะสำหรับมอเตอร์ที่มีความเร็วสูงไม่มากเกินไปลดกระแสแม่เหล็ก
-** ข้อเสีย: ** ความสามารถในการขยายความเร็วแม่เหล็กที่อ่อนแอ จำกัด การรั่วไหลของแม่เหล็กบางอย่างเมื่อเทียบกับมอเตอร์ที่ติดตั้งบนพื้นผิวการเหนี่ยวนำที่ใหญ่กว่ามอเตอร์ที่ติดตั้งบนพื้นผิวและปัจจัยพลังงานที่ต่ำกว่า การสร้างฮาร์มอนิกเพิ่มขึ้นโดยกระแสสเตเตอร์
#### II การเพิ่มความแตกต่างระหว่าง LD และ LQ เพื่อเพิ่มแรงบิดที่ไม่เต็มใจของมอเตอร์
โดยทั่วไปใช้กับแอพพลิเคชั่นที่ต้องการการขยายตัวของความเร็วแม่เหล็กที่อ่อนแอและมอเตอร์ที่มีความหนาแน่นแรงบิดค่อนข้างสูง
** type i: **
- ** ลักษณะ: ** เหมาะสำหรับมอเตอร์แบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางด้านนอกของแผ่นหมัดภายใน 150 มม. ต้องการการขยายความเร็วแม่เหล็กที่อ่อนแอ ช่วยประหยัดบนวัสดุแม่เหล็กช่วยให้สามารถควบคุมความเร็วแม่เหล็กที่อ่อนแอและสามารถเข้าถึงความเร็วได้สูงถึง 8000 รอบต่อนาที
- ** ข้อเสีย: ** ความสามารถในการขยายการควบคุมความเร็วไม่ดี, ส่วนประกอบแรงบิดที่ไม่เต็มใจทั่วไปไม่เหมาะสำหรับสถานการณ์ความเร็วสูงและความต้านทานแรงหมุนเหวี่ยงที่ไม่ดี
** V-type: **
- ** ลักษณะ: ** โครงสร้างที่เรียบง่ายความสามารถในการควบคุมความเร็วแม่เหล็กที่อ่อนแอได้ดีพารามิเตอร์การออกแบบโรเตอร์เพียงไม่กี่ตัวและสามารถรองรับได้มากถึง 12000 รอบต่อนาที
- ** ข้อเสีย: ** เพื่อระงับปรากฏการณ์การลดพลังงานใช้แม่เหล็กที่หนาขึ้นนำไปสู่การใช้แม่เหล็กที่สูงขึ้น โพสต์รูปคลื่นความหนาแน่นของคลื่นแม่เหล็กความเร็วสูงแม่เหล็กที่อ่อนแอและรูปคลื่น EMF ด้านหลังไม่ดีลดประสิทธิภาพการควบคุมความเร็วสูง
** ค่าสัมประสิทธิ์อาร์คสองส่วน: **
- ** ลักษณะ: ** ดีกว่าปรับรูปคลื่นความหนาแน่นของแม่เหล็กของโรเตอร์ ความหนาของชั้นแม่เหล็กแต่ละชั้นโดยทั่วไปจะอยู่ภายใน 4 มม. ซึ่งเป็นความเสียหายของการเหนี่ยวนำ Q-Axis ที่สร้างความเสียหายน้อยที่สุดซึ่งให้แรงบิดที่ไม่เต็มใจมากขึ้น แม่เหล็กโรเตอร์เลเยอร์มีทั้งฟลักซ์แม่เหล็กและลักษณะการฝืนใจทำให้ทั้งคู่สามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพในการออกแบบมอเตอร์ เหมาะสำหรับแอพพลิเคชั่นแรงบิดสูงความเร็วสูงความเร็วสูงไม่เหมาะสำหรับแผ่นชกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางด้านนอกภายใน 160 มม.
- ** ข้อเสีย: ** การแทรกแม่เหล็กที่ซับซ้อนโครงสร้างโรเตอร์ที่ซับซ้อนความแปรปรวนการออกแบบที่เพิ่มขึ้นและตัวแปรโรเตอร์ที่เพิ่มขึ้น
** Double Type I: **
- ** ลักษณะ: ** บันทึกวัสดุแม่เหล็กแรงบิดที่ไม่เต็มใจของมอเตอร์ขนาดใหญ่ประสิทธิภาพความเร็วสูงสูงราคามอเตอร์ต่ำ ข้อได้เปรียบด้านค่าใช้จ่ายที่สำคัญในโครงการความหนาแน่นไฟฟ้าสเตเตอร์สูงเหมาะสำหรับการวิ่งความเร็วสูง
- ** ข้อเสีย: ** ปรากฏการณ์การหล่นพลังงานที่เห็นได้ชัดเจน, ปัจจัยพลังงานที่ต่ำกว่า
#### iii การออกแบบเสริมสำหรับการปราบปรามจังหวะและการลดลงของฮาร์มอนิก
1. ** ช่องเสริมบนพื้นผิวช่องว่างอากาศโรเตอร์: **
- ** ลักษณะ: ** สล็อตเสริมส่วนใหญ่อยู่ใกล้กับสะพานแยกแม่เหล็กสร้างเอฟเฟกต์ช่องว่างอากาศที่ไม่สม่ำเสมอสำหรับโรเตอร์และป้องกันความหนาแน่นของแม่เหล็กมากเกินไปภายในสะพานแยกแม่เหล็กเนื่องจากความต้านทานแม่เหล็ก มันมีประโยชน์สำหรับการปราบปรามการเต้นเป็นจังหวะและการปราบปรามฮาร์มอนิกและสามารถช่วยให้พื้นผิวโรเตอร์เย็นลงในระดับหนึ่ง
- ** ข้อเสีย: ** ไม่เหมาะสำหรับสถานการณ์ความเร็วสูง
2. ** สล็อตบนโรเตอร์ใกล้ช่องว่างอากาศ: **
- ** ลักษณะ: ** ยับยั้งฮาร์มอนิกสเตเตอร์ลดการสูญเสียพื้นผิวของโรเตอร์และช่วยยับยั้งการเต้นแรงบิดของมอเตอร์ ช่องเล็ก ๆ เพิ่มความต้องการของแม่พิมพ์
#### iv สร้างความมั่นใจในแรงเหวี่ยงของโรเตอร์ด้วยสะพานแยกแม่เหล็กและการออกแบบซี่โครงเสริมแรง
1. ** สปริงประเภท: **
- ** ลักษณะ: ** เพิ่มมุมของทั้งสองช่องหลักที่มีแรงเหวี่ยงที่มีแรงเหวี่ยงผ่านการออกแบบโครงสร้างโค้ง โครงสร้างสปริงมีความสามารถในการปรับเชิงพื้นที่ที่ดี
2. ** การเปิดเสริมเพื่อเปลี่ยนประเภทความเครียดสะพานแยกแม่เหล็ก: **
- ** ลักษณะ: ** ปรับปรุงความสามารถของสะพานแยกแม่เหล็กในการทนต่อแรงเหวี่ยงและเพิ่มความสามารถในการขยายตัวเชิงพื้นที่
3. ** ประเภทการเพิ่มประสิทธิภาพฮาร์มอนิก: **
- ** ลักษณะ: ** สมดุลความแข็งแรงของโครงสร้างและช่องว่างความสามารถในการเพิ่มประสิทธิภาพของรูปคลื่นความหนาแน่นของคลื่นแม่เหล็ก
