ວິທີການແກ້ໄຂເຊັນເຊີເຮັດວຽກໄດ້ແນວໃດ

ກ ການແກ້ໄຂເຊັນເຊີ ແມ່ນອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ໃຊ້ໃນການນໍາໃຊ້ຕ່າງໆເພື່ອວັດແທກມຸມຂອງເພົາທີ່ຫມູນວຽນ. ມັນເຮັດວຽກຄ້າຍຄືກັນກັບຕົວປ່ຽນແປງ, ໂດຍມີບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງມັນເພື່ອປ່ຽນມຸມກົນຈັກຂອງ Rotor ເຂົ້າໄປໃນສັນຍານຄວບຄຸມ. ນີ້ແມ່ນໂຄງຮ່າງພື້ນຖານຂອງວິທີການແກ້ໄຂເຊັນເຊີເຮັດວຽກ:

1. ໂຄງສ້າງ: ການແກ້ໄຂບັນຫາໂດຍປົກກະຕິປະກອບດ້ວຍລົດຖີບແລະເປັນ stator. rotor ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ shaft ຫມູນວຽນຂອງມຸມຂອງມັນແມ່ນການວັດແທກ. stator ອ້ອມຮອບ rotor ແລະປົກກະຕິແລ້ວມີລົມ.

2. ຄວາມຕື່ນເຕັ້ນ: ການລົມຕົ້ນຕໍໃນ stator ແມ່ນຕື່ນເຕັ້ນດ້ວຍສັນຍານ AC, ໂດຍທົ່ວໄປໄດ້ກ່າວເຖິງເປັນສັນຍານອ້າງອີງ. ສັນຍານນີ້ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຄື້ນຊີນຊີນຊີນທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງ.

3. Induction: ຍ້ອນວ່າ Rotor ຫັນ, ມັນປ່ຽນແປງການສົມກຽດແມ່ເຫຼັກລະຫວ່າງຕົວຂອງມັນເອງແລະ winding ຂອງ stator. ການປ່ຽນແປງນີ້ມີຜົນຕໍ່ສະຫນາມໄຟຟ້າພາຍໃນອຸປະກອນ.

4. ສັນຍານຜົນໄດ້ຮັບ: The Notoolver ມີສອງອັນດັບສອງຂອງ stator, ມຸ້ງໄປສູ່ກັນຕໍ່ກັນ. ໃນຖານະເປັນ rotor ໄດ້ rotion, ພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຮັດໃຫ້ແຮງດັນໄຟຟ້າຢູ່ໃນລົມແຮງສໍາລັບມັດທະຍົມເຫຼົ່ານີ້. ແຮງດັນເຫຼົ່ານີ້ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຮຸນແຮງ, ດ້ວຍຄວາມກວ້າງຂວາງແລະໄລຍະຂອງພວກເຂົາຂື້ນກັບມຸມຂອງ rotor.

5. ການແປງສັນຍາລັກ: ແຮງດັນໄຟຟ້າຈາກລົມແຮງທີ່ສອງຫລັງຈາກນັ້ນກໍ່ປຸງແຕ່ງເພື່ອຄິດໄລ່ມຸມຂອງຄົນຂີ່ລົດ. ນີ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍການປຽບທຽບໄລຍະຂອງສັນຍານຜົນຜະລິດເປັນໄລຍະຂອງໄລຍະຂອງສັນຍານເຂົ້າເອກະສານອ້າງອີງ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງໄລຍະທີ່ໄດ້ຮັບແມ່ນອັດຕາສ່ວນໂດຍກົງກັບມຸມກົນຈັກຂອງ rotor.

6. ຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງມຸມ: ໂດຍການໃຊ້ສາຍສໍາພັນ Trigonometric (Sine ແລະ cosine ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບມຸມທີ່ແນ່ນອນ), ຕໍາແຫນ່ງມຸມຂອງ Rotor ສາມາດຄິດໄລ່ຈາກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຕົ້ນ.

ການແກ້ໄຂແມ່ນມີລາຄາຖືກສໍາລັບຄວາມທົນທານແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງພວກເຂົາ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເຫມາະສໍາລັບການວັດແທກຫຼືການວັດແທກເປັນລ່ຽມ, ເຊັ່ນ: ຫຸ່ນຍົນ AEPOPACE, ແລະຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາ. ພວກເຂົາຍັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາໃນອຸນຫະພູມສູງແລະຢູ່ໃຕ້ຄວາມກົດດັນກົນຈັກ, ບໍ່ຄືກັບແກັບເອເລັກໂຕຣນິກ.