SDM Magnetics proporciona imanes codificadores magnéticos permanentes, anillos codificadores y escalas magnéticas para retroalimentación precisa de posición, velocidad y dirección. Diseñadas para mediciones sin contacto en entornos exigentes, nuestras soluciones admiten codificación incremental y absoluta para máquinas herramienta, ascensores, equipos médicos y otras aplicaciones industriales de control de movimiento.
Electroimán interior para vehículos eléctricosAplicación: Voltaje de funcionamiento: Hoja de acero AISI 1006: Electroimán interior para automóviles 13,5V~17,5V (16V nominal). Mín.130N (20°C); 58N (20°C, espacio de aire de 0,5 mm entre la superficie superior del vaso y la lámina).
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Leer másEn el campo de la maquinaria giratoria de alta velocidad, los motores de levitación magnética (maglev) están provocando una 'revolución de la levitación'. Los motores convencionales dependen de cojinetes mecánicos para sostener el rotor, lo que genera problemas como fricción, desgaste y degradación del lubricante que han preocupado a los ingenieros durante mucho tiempo. Magl
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LEER MÁSEn medio de los intrincados engranajes de la industria moderna, una tecnología está encabezando silenciosamente una revolución en la eficiencia energética: el motor de levitación magnética. Aprovechando las disruptivas ventajas del funcionamiento sin contacto, la fricción cero y la eliminación de la lubricación, brilla en aplicaciones que van desde
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LEER MÁSA medida que los vehículos de nueva energía, los aviones eVTOL e incluso los robots humanoides avanzan a una velocidad vertiginosa, los ingenieros se enfrentan a un desafío eterno: ¿cómo extraer potencia extrema de un espacio limitado? Los motores de flujo radial tradicionales (las familiares máquinas cilíndricas) parecen estar acercándose a sus límites físicos. En esto
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Bobinado húmedo de fibra de carbono: la 'armadura dorada' para rotores de alta velocidad A medida que la tecnología de motores avanza rápidamente hacia velocidades más altas y una mayor densidad de potencia, garantizar la estabilidad del rotor en condiciones extremas (decenas de miles o incluso cientos de miles de revoluciones por minuto) se ha convertido en un desafío fundamental.
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