20+

30+

5+

3+

40+

EV Interior ElectromagnetApplication: OperatingVoltage: AISI 1006Steel Leate: Automotive Interior Electromagnet13.5V ~ 17,5 В (номинальный 16 В). Мин.130N (20 ° C); 58N (20 ° C, 0,5 мм воздушная пропасть между верхней поверхностью чашки и листа).
Читать далееEV Interior ElectromagnetApplication: OperatingVoltage: AISI 1006Steel Leate: Automotive Interior Electromagnet13.5V ~ 17,5 В (номинальный 16 В). Мин.130N (20 ° C); 58N (20 ° C, 0,5 мм воздушная пропасть между верхней поверхностью чашки и листа).
Читать далееEV Interior ElectromagnetApplication: OperatingVoltage: AISI 1006Steel Leate: Automotive Interior Electromagnet13.5V ~ 17,5 В (номинальный 16 В). Мин.130N (20 ° C); 58N (20 ° C, 0,5 мм воздушная пропасть между верхней поверхностью чашки и листа).
Читать далееEV Interior ElectromagnetApplication: OperatingVoltage: AISI 1006Steel Leate: Automotive Interior Electromagnet13.5V ~ 17,5 В (номинальный 16 В). Мин.130N (20 ° C); 58N (20 ° C, 0,5 мм воздушная пропасть между верхней поверхностью чашки и листа).
Читать далееEV Interior ElectromagnetApplication: OperatingVoltage: AISI 1006Steel Leate: Automotive Interior Electromagnet13.5V ~ 17,5 В (номинальный 16 В). Мин.130N (20 ° C); 58N (20 ° C, 0,5 мм воздушная пропасть между верхней поверхностью чашки и листа).
Читать далееВысокоскоростные моторные роторы могут работать на уровне десятков тысяч или даже более ста тысяч революций в минуту. Такие экстремальные условия эксплуатации налагают строгие требования на каждый компонент. Итак, как SDM преуспевает в разработке высококачественных высокоскоростных моторных роторов? Полностью независимый магнит
Высокоскоростные моторные роторы могут работать на уровне десятков тысяч или даже более ста тысяч революций в минуту. Такие экстремальные условия эксплуатации налагают строгие требования на каждый компонент. Итак, как SDM преуспевает в разработке высококачественных высокоскоростных моторных роторов? Полностью независимый магнит
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕЗайдите на фабрику SDM через объектив и представите загадку высокоскоростных моторных роторов!
Перед вашим глазами-критический магнитный компонент высокоскоростных двигателей-высокоскоростного моторного ротора. Он находит обширное применение в высококачественном оборудовании, таком как аэрокосмические высокоскоростные двигатели, моторизованные шпиндеры, медицинские магнитные левитация и высокоскоростные двигатели.
Перед вашим глазами-критический магнитный компонент высокоскоростных двигателей-высокоскоростного моторного ротора. Он находит обширное применение в высококачественном оборудовании, таком как аэрокосмические высокоскоростные двигатели, моторизованные шпиндеры, медицинские магнитные левитация и высокоскоростные двигатели.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕВсе еще беспокоитесь о магнитных компонентах? Массив SDM Halbach предоставляет комплексное решение!
Вы все еще сталкиваетесь с проблемами с неэффективными магнитными компонентами? В этом обсуждении мы рассмотрим инновационное решение магнитного компонента - магниты массива Halbach! Halbach, также называемые постоянными магнитами Halbach, имеют отличительную магнитную конфигурацию, которая E
Вы все еще сталкиваетесь с проблемами с неэффективными магнитными компонентами? В этом обсуждении мы рассмотрим инновационное решение магнитного компонента - магниты массива Halbach! Halbach, также называемые постоянными магнитами Halbach, имеют отличительную магнитную конфигурацию, которая E
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕSDM New Energy Energy Electric Rotary Transformer - точный контроль, управление будущим
Роторный трансформатор является датчиком ядра для приводного двигателя в новых электромобилях. Он использует принцип электромагнитной индукции, чтобы преобразовать угол, скорость и направление ротора в синусоидальные и косинусные электрические сигналы, быстро переданные на контроллер двигателя, Millisecond-Le
Роторный трансформатор является датчиком ядра для приводного двигателя в новых электромобилях. Он использует принцип электромагнитной индукции, чтобы преобразовать угол, скорость и направление ротора в синусоидальные и косинусные электрические сигналы, быстро переданные на контроллер двигателя, Millisecond-Le
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ